香港天文台天气预报九天下戴_香港天文台天气预报

1.去香港要下载什么香港用什么导航软件

2.香港这几天雨大吗？后天去香港，真担心天气不好影响游玩。。。没有分数，希望有人能够告诉我。。急

3.天气预报时四个横符号代表什么意思？

4.香港天文台的历史

香港风球分级对应风速分别为：一号风球对应戒备信号、三号风球对应强风信号、八号风球对应烈风或暴风信号、九号风球对应烈风或暴风增强信号、十号风球对应飓风信号。

1、一号风球对应戒备信号

一号戒备信号是香港天文台在台风接近的时候发出的最低级别风号。意味着台风的威胁程度很低，但是市民仍然需要保持警惕，注意天气预报和注意观察周围的变化。这个信号通常是在台风接近时候发出的，提醒市民要随时关注台风的最新动态。

2、三号风球对应强风信号

三号强风信号是中等级别的风号，它预示着台风正在逼近或将直接影响香港地区。这时候的风力较大，市民需要做好准备，关闭窗户、固定室外物品，避免靠近海边和高墙等危险区域。市民应该留在安全的地方，避免外出，特别是老人和儿童更要注意安全。

3、八号风球对应烈风或暴风信号

八号烈风或暴风信号是高级别的风号，表示台风已经非常接近香港，风力会更强劲。这时候的风力较大，可能会有狂风和暴雨，市民需要关闭窗户和门窗，并尽量躲在室内的较安全的地方。市民还需要注意防范台风可能引发的山泥倾斜、交通阻塞等问题，做好安全预防工作。

4、九号风球对应烈风或暴风增强信号

九号烈风或暴风增强信号表示台风已经非常强大，风力更加猛烈。这时候的风力已经非常强大，市民需要迅速做好准备，确保家人的安全。他们可能需要留在室内，远离窗户、阳台和外墙，并听从香港天文台的指示。

5、十号风球对应飓风信号

最高级别的风号是十号飓风信号，意味着台风已经非常强大，带来的风力可能会造成严重破坏。这时候的风力非常强大，市民需要寻找最安全的地方避难，避免外出。会取紧急措施，关闭学校、停工并确保市民的生命安全。

以上内容参考：百度百科-风球

去香港要下载什么香港用什么导航软件

香港台风以风力影响香港程度分为：1号、3号、8号、9号、10号（威力从小至大）。

香港台风预警信号分为5个等级，分别是一号戒备信号、三号强风信号、八号烈风或暴风信号、九号烈风或暴风风力增强信号、十号飓风信号。自1946年至今，已有16个台风或以上强度的热带气旋导致香港天文台发出十号飓风信号。

台风预警信号是有关部门依据相关的法规用来发布台风灾害预警时所用的预警信号。台风预警信号分四级，分别以蓝色、**、橙色和红色表示。中国气象局2004年8月16日发布了《突发气象灾害预警信号发布试行办法》，其中把台风预警信号分为蓝色、**、橙色和红色四级，但部分省市根据自己的特点进行分级。

应对台风的措施

1、关注天气预报：密切关注气象部门发布的台风预警信息，了解台风的路径、强度和可能的影响。这可以帮助您提前做好准备，并取必要的预防措施。

2、避免危险区域：如果台风来袭，应尽量避免在易受影响的地区停留，例如河边、海滩、低洼地区等。尽快转移到安全的地方，如高楼、坚固的建筑物或者避难所。

3、做好家庭防风工作：关好门窗，固定易被吹动的物体，避免其成为伤害来源。清理阳台和房屋周围的物品，防止高空坠物伤人。

4、出行安全：尽量避免在台风来临时外出。如果必须出行，应尽量避免涉水，因为洪水中的水流可能很危险。选择安全的交通工具，例如汽车而不是自行车或摩托车。

5、做好应急准备：准备好必要的应急物品，例如手电筒、电池、便携式充电器、急救包和其他必要的紧急用品。确保家庭成员知道如何联系您在外地的亲人。

香港这几天雨大吗？后天去香港，真担心天气不好影响游玩。。。没有分数，希望有人能够告诉我。。急

去香港肯定是要下载一些软件的，这样自由行的时候会给你们提供帮助，下面小编就来给大家说说去香港比较建议大家下载的软件有哪些，大家和小编一起去看看吧。

1.GoogleMap

还需要多说么!Google大神请收下我的膝盖!

似乎所有在海外的人都觉得googlemap比高德等好用。

2.MTRMobile

要说谷歌地图有啥缺点，那就是在地铁的计时上不准。这个时候就需要使用MTR

Mobile啦。最常用的是「铁路行程指南」，可以查看所有港铁路线，包括时间与票价。「车站出口资讯」也非常实用，就是一直需要更新。

3.我的天文台

香港的天气预报就从这里发布啦。最开心就是看到它推送挂八号风球啦——全港停工。

4-6.KMB.LWB、新巴城巴、新大屿山巴士

这三个基本覆盖了香港全部的巴士路线。

因为我住在九龙，所以日常搭落巴士都用第一个，它提供九龙巴士的各种资讯。包括线路查询、即时行车(比如以前我每天都赶8:38的那班车，绝不早到~)与搭落提醒。

Tips：

如果非粤语的同学来香港玩，能搭乘港铁就不要选择其他交通方式(叮叮车、天星小轮这两个观光的除外)哦。且港铁是最便宜、最方便、信息获取度最高的。

能不坐小巴就不坐。大部分小巴是扬声有落才停，外地人根本搞不清楚。巴士有站点显示比较方便。但都比港铁贵。

的士也是。一般的士司机不太会说普通话，大部分只能收现金(现在一些车可以使用支付宝HK)。的士有三种：红色的全港跑、蓝色的九龙跑、绿色的新界跑。价格依次递减。我没坐到过绿色，只做过一次蓝色，其他全是红色的。红色的起步价是26HKD，但的士计价比较复杂，还有开箱费什么的。就是说你在后备箱放东西一件多少钱，两件多少等等。

7-8.URBITX、Timeable

可以在上面购买演艺活动的门票，包括音乐会、舞蹈、戏剧等等。比如最近正在卖的香港艺术节(当然我买的是预定票)。

Timeable更像是一个香港商业性质的文娱活动的大集合，比如点击「圣诞必玩推荐」，可以看到非常多的圣诞香港主题活动的去处，非常适合乐于探索香港、热衷小众玩法的你。还有很多workshop、亲子活动等信息。

9.openrice

香港版大众点评、美团、饿了吗之类的软件，不过发布评论更加严格。一般餐饮的话建议打开openrice搜附近，上面也会提供一些优惠。对了，最近马云爸爸入股了openrice，相信之后会有更多。

10-11.CWJ+Turbojet

中文分别是金光飞航与喷射飞航，从香港去澳门可以在这两个上购买船票。买票一定要注意以下，都是我亲身经历的教训T.T：

1.香港有两个码头，注意区分：

位于尖沙咀的叫中港码头/九龙。搭地铁的话不是很方便，需要走路。

位于上环的叫港澳码头/香港。上环地铁站出来就是。

2.澳门有两个码头，注意区分：

大三巴、新、渔人码头所在的是外港码头;

离澳门大学近的是_仔码头。

3.两种船价格稍有区别。时常活动折扣，可以适当留意。但我觉得喷射更稳，有一次我从澳门回来不是很舒服，坐的金光，想吐又吐不出来。。。

4.两种船的班次不同，即停靠码头略不同。我一般选择尖沙咀往返外港。因为澳门不大，去外港码头十分方便。

5.下载后可以直接买票，扫二维码进闸口即可。应该是只能用master/visa支付。

6.记得提前到。因为要在香港出境。

7.可以凭船票提前登船，站在候补位排队即可。

12.HKTaxi

是不是觉得招的士很困难?司机不会讲普通话?不知道具体的士价格?这个上可以直接输入所在地和目的地，可以选择用现金支付，然后司机即刻就达(同类中最佳)。

13.MCL

MCL院线买**票的。可以查询时间、价格。小Tips：早上场次的**票只要50HKD哦!

14.支付宝hk+微信香港

作为吃瓜群众非常开心两位大佬打资本战，我们就可以从中获利啦。现在优惠真的是非常多呢。需要注意的是，支付宝HK/Wechat

pay与大陆的支付宝/维系是不一样的，HK版需要绑定香港。所以游客基本不能使用。但是有很多店能使用支付宝(大陆)，比如SASA之类的。大家在付款的是不要看错~大陆支付宝/微信是以简体字显示，香港版的则以繁体显示。

剩下的对大家的帮助不是特别大我就不分别介绍了。

它们是：

GoGoVan：

如果你买买买了太多东西，又觉得的士太贵，可以招GoGoVan帮你送货。一般我们搬家的时候必叫GoGoVan，缺点就是大部分司机都是说广东话的。

MoneyBack：百佳(一个超市)系列的会员卡

Whats：香港人用的通讯软件

Hmall:香港的京东/淘宝，最佳我的大爱

payme：HSBC的，AA制必用，可以免费转出转入

天气预报时四个横符号代表什么意思？

阵雨，，来的时候挺大的。。

今天凌晨5点左右下暴雨，，9点上班的时候很好天气，，11点左右又暴雨，，，下午都是阴天。。

预计这几天都是这样的天气

你可以去香港天文台的网站看看：.weather.gov.hk

海洋和迪斯尼的话，因为分室内和室外的，室内的这样的天气没问题，，室外的话，有雨会停止一部分机动游戏。。但是并不是全部都停止。。。

建议你看下天气预报之后再出门。特别是去海洋公园和迪斯尼。。都是露天的多

香港天文台的历史

代表“霾”。

雾霾，雾和霾的统称。雾和霾的区别十分大。霾的意思是灰霾（烟霞） 空气中的灰尘、硫酸、硝酸等非水成物组成的气溶胶系统造成视觉障碍的叫霾。霾与雾的区别在于发生霾时相对湿度不大，而雾中的相对湿度是饱和的(如有大量凝结核存在时，相对湿度不一定达到100%就可能出现饱和）。

第一，二氧化硫、氮氧化物和可吸入颗粒物这三项是雾霾主要组成，前两者为气态污染物，最后一项颗粒物才是加重雾霾天气污染的罪魁祸首，它们与雾气结合在一起，让天空瞬间变得阴沉灰暗。颗粒物的英文缩写为PM，北京监测的是细颗粒物（PM2.5），也就是直径小于等于2.5微米的污染物颗粒。这种颗粒本身既是一种污染物，又是重金属、多环芳烃等有毒物质的载体。

第二，城市有毒颗粒物来源：首先是汽车尾气。使用柴油的车子是排放细颗粒物的“重犯”。使用汽油的小型车虽然排放的是气态污染物，比如氮氧化物等，但碰上雾天，也很容易转化为二次颗粒污染物，加重雾霾。

雾是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或冰晶组成的气溶胶系统，多出现于秋冬季节（这也是2013年1月份全国大面积雾霾天气的原因之一），是近地面层空气中水汽凝结（或凝华）的产物。雾的存在会降低空气透明度，使能见度恶化，如果目标物的水平能见度降低到1000米以内，就将悬浮在近地面空气中的水汽凝结（或凝华）物的天气现象称为雾（Fog）；而将目标物的水平能见度在1000－10000米的这种现象称为轻雾或霭（Mist）。形成雾时大气湿度应该是饱和的(如有大量凝结核存在时，相对湿度不一定达到100%就可能出现饱和)。由于液态水或冰晶组成的雾散射的光与波长关系不大，因而雾看起来呈乳白色或青白色和灰色。

霾是由空气中的灰尘、硫酸、硝酸、有机碳氢化合物等粒子组成的。它也能使大气浑浊，视野模糊并导致能见度恶化，如果水平能见度小于10000米时，将这种非水成物组成的气溶胶系统造成的视程障碍称为霾(Haze)或灰霾（Dust-haze），香港天文台称烟霞(Haze)。

雾霾危害

上呼吸道感染

持续的雾霾天气笼罩着全国10余个省份，雾霾天气，空中浮游大量尘粒和烟粒等有害物质，会对人体的呼吸道造成伤害，空气中飘浮大量的颗粒、粉尘、污染物等，一旦被人体吸入，就会刺激并破坏呼吸道黏膜，使鼻腔变得干燥，破坏呼吸道黏膜防御能力，细菌进入呼吸道，容易造成上呼吸道感染。

支气管哮喘

雾霾天气时，大气污染程度较平时重，空气中往往会带有细菌和，易导致传染病扩散和多种疾病发生。尤其是城市中空气污染物不易扩散，加重了二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物等物质的毒性，将会严重威胁人的生命和健康。雾霾天气时，空气中漂浮着粉尘、烟尘，尘螨也可能悬浮在雾气中，支气管哮喘患者吸入这些过敏原，就会刺激呼吸道，出现咳嗽、闷气、呼吸不畅等哮喘症状。

肺癌

复旦大学公共卫生学院阚海东教授表示，肺癌的潜伏期从几年到几十年不等，小年龄的孩子患肺癌，很可能和遗传因素、基因突变有关。不过，和成人相比，儿童的身高决定了其受汽车尾气以及马路粉尘的影响确实更大，这是得到医学界共识的。因为儿童的呼吸带正好处于尾气高度附近，同时，儿童单位体重的呼吸暴露量比大人高，导致其易感性更高，所以受尾气、雾霾等污染气体的影响更大。再加上儿童的身体各器官没有发育完全，污染气体侵袭造成的伤害也更大。

结膜炎

专家介绍，雾霾天空气中的微粒附着到角膜上，可能引起角、结膜炎，或加重患者角膜炎、结膜炎的病情。角膜炎、结膜炎患者明显增多，有老年人、儿童，同时也有整天对着电脑的上班族。人们出现的情况大致一样：眼睛干涩、酸痛、刺痛、红肿和过敏。

小儿佝偻病

中国疾控中心环境所已用一年时间，开展了雾霾对人体健康的影响研究。

初步研究发现：霾天气除了引起呼吸系统疾病的发病/入院率增高外，霾天气还会对人体健康产生一些间接影响。霾的出现会减弱紫外线的辐射，如经常发生霾，则会影响人体维生素D合成，导致小儿佝偻病高发，并使空气中传染菌的活性增强。

天文台成立迄今已逾百年，部门的运作模式及服务范围亦不断与时并进，以满足现代社会的期望和需求。其间天文台不断引入先进科技，以配合业务发展。下表就天文台的发展历程作一大事纪要：

1883年，香港天文台成立。

1884年，开始定时作气象观测。 设立热带气旋警告系统﹝香港最早的海洋气象服务﹞。

1885年，时间球于尖沙咀警署首次降下。

1892年，开始提供海港气象服务。

1908年，透过无线电报接收船舶天气报告。

1915年，开始提供船舶天气预报的无线广播。

1921年，利用测风气球作高空探测。 开始地震测量工作。

1928年，开始提供天气预报的话音广播。

1937年，设立航空气象服务。

1949年，利用无线电探空仪及雷达探空系统测定高空气象资料。

1959年，天文台设置首座天气雷达。

1961年，开始测量大气中的放射性。

1967年，开始发出有关雷暴及豪雨的警告。

13年，天文台设置首部计算机系统。

15年，天文台透过世界气象组织全球电信系统﹝GTS﹞交换气象资料，并全面建立了下列三组地区性专用电路： 香港─东京﹝1969﹞ 香港─曼谷﹝10﹞ 香港─北京﹝15﹞ 开始发展首个天气预报数值模式。

17年，接收日本气象厅的地球同步气象卫星﹝GMS﹞图像。 开始发出山泥倾泻警告。

19年，设置了一套由三个站组成的短周期地震仪网络。 天文台首个天气预报数值模式﹝平衡正压模式﹞开始投入业务运作。

1980年，设置了首套铯原子钟报时系统。

1985年，首个粤港兴建的自动气象站于黄茅洲开始运作。 设立「打电话问天气」服务。

在京士柏建立了一所辐射测量室。

1987年，设立环境辐射监测。

1988年，一套新的天气预报数值模式（有限区域数值模式）投入运作，集中处理影响香港及邻近区域的小尺度天气系统.

1990年，辐射监测及评价中心成立。

1992年，一套以颜色为标记的「暴雨警告系统」开始使用。

1993年，天文台开始测量高空的臭氧及辐射。

1994年，天文台第一台多普勒天气雷达开始运作。

1996年，天文台在因特网设立网页。

19年，将地震站网扩展至8个台站，并以数字式信号传送。

1998年，提供互动形式的资料查询系统﹝IES﹞服务。 天文台的机场多普勒天气雷达﹝TDWR﹞投入运作，每分钟探测风切变及湍流，向航机发出有关警告。

推出四天天气预报服务。

1999年，天文台在大帽山装置的新天气雷达系统正式启用。新系统提供高分辨率雷达数据，能更有效地监测恶劣天气系统。 天文台添置了一部超级计算机，用作运行一套高分辨率天气预报数值模式﹝业务区域谱模式﹞，以加强预测暴雨的能力。

开始发出寒冷天气警告。

开始提供紫外线指数。

2000年，开设了一所位于天文台附近一幢商业大厦内的中心，方便市民索取资料及刊物。 天文台添置了一套高效能服务器簇，以提高气象数据处理的能力。

推出五天天气预报服务。

开始发出酷热天气警告。

2001年，天文台增强网站服务，提供文字版及有声网页，让视障人士更容易获得天气信息。此外，天文台亦推出网站的「无线应用系统规约」（WAP）版本，供流动电话客户使用。 天文台装置了一套卫星接收系统，以接收由极地轨道卫星发放的高分辨率卫星云图。

香港首个气象浮标开始运作。

天文台位于长洲的最后一个信号站关闭，标志着利用悬挂风球传递风暴信息的时代的终结。

2002年，由世界气象组织主办，香港天文台开发和管理的「世界天气信息服务」网站正式运作。这个是世界上首个涵盖全球各大城市官方天气预报的网站。 天文台在赤角装置了世界上首台用于机场天气预警的激光雷达。

天文台获颁授ISO9001:2000认证，以认可天文台所提供国际航空气象服务的质素。天文台是亚太区第一批获得ISO认证的航空气象服务单位之一。

2003年，首次成功接收到从商业航机上计算机传送来的自动天气报告。 天文台更新了临近天气预报系统的计算机。新计算机可以处理更多的实时天气资料，运行更先进的演算法，以改良预报产品。

天文台网站向应香港信息政策，用了「统一的外观与风格」设计为网站更新外观。

提供「可扩充标示语言」天气资料的服务。

推出七天天气预报服务。

2004年，全东南亚首套自动高空探测系统正式启用。 推出「个人数码助理」网站。

开始向国际度量衡局提供天文台的原子钟时数据，参与订定协调世界时。

以东道主的身份协办世界气象组织第二区域协会（亚洲）第十三次届会。

成为个气象部门接收和向全世界发送从商业航机上自动传来的天气报告。

首次为香港奥运滑浪风帆代表队提供了比赛场地天气预报服务及技术支持。

2005年，天文台与广东省气象局和澳门地球物理暨气象局合作建成闪电定位网络，并推出闪电位置信息服务。 天文台发表香港未来百年雨量评估。

天文台代表世界气象组织参与建立印度洋海啸警报系统及协助巴基斯坦大地震灾后撤消。

天文台开发的世界上首个激光风切变预警系统在香港国际机场正式业务运作，为升降的航机提供风切变警报服务。

香港天文台受联合国世界气象组织委托开发和管理的两个网站，即「世界天气信息服务」和「恶劣天气信息中心」开始业务运作，正式成为世界气象组织日常工作的一部分。