浙江省台风预警_浙江省台风预报系统

1.台风黄警：浙江东北部沿海等地阵风可达11至13级，台风将持续多久？

2.台风预报的难度有多大

浙江省气象台7月19日16点发布的热带风暴警报、全省天气预报和浙江沿海海面大风警报：

热带风暴警报

今年第7号热带风暴“海鸥”，今天16时中心位置在绍兴上虞境内，也就是在北纬30.1度、东经120.8度，中心气压995百帕，近中心最大风力8级。目前风暴中心正以每小时30公里左右的速度向北北东方向移动，途径嘉兴东部，预计今天20时左右进入江苏或上海南部。

受“海鸥”影响，今天傍晚到夜里浙江沿海海面风力仍有9－11级，浙江沿海和浙北地区风力仍达6－8级。全省有中到大雨，部分暴雨。

请各有关方面注意。

全省天气预报：

今天傍晚到夜里：全省阴有阵雨或雷雨，雨量中到大，部分暴雨；

明天：浙中、浙南地区阴有阵雨，上午起转阴到多云；其它地区阴有时有阵雨，中午起雨止转阴到多云；

后天：全省晴到多云，午后到夜里部分地区阴有雷阵雨。

明天早晨最低温度：

全省：24－26度；

明天白天最高温度：

沿海地区：31－33度；

其它地区：33－35度。

今天傍晚到后天沿海风力：

浙江北部沿海海面：

偏南风9级阵风10－11级；明天西南风7级阵风8－9级转6－7级阵风8级，后天5－6级阵风7级；风浪7级，明天5级转4－5级，后天3－4级；

浙江中部南部沿海海面：

南到西南风8级阵风9－10级，夜里西南风7－8级阵风9级，明天6－7级阵风8级，后天5－6级阵风7级；风浪6级，夜里5－6级，明天4－5级，后天3－4级；

杭州湾水面：

西北到西风8级阵风9－10级；明天西南风6级阵风7－8级转5－6级阵风7级，后天4－5级阵风6级。

明天紫外线预报：

嘉兴、绍兴、舟山地区：三级,紫外线辐射强度中等，外出需要采取有效防护措施。

湖州、杭州、金华、衢州、丽水、台州地区：四级,紫外线辐射强度强，可能对人体有害，上午十点至下午四点时段避免外出，外出必须采取有效防护措施。

温州地区：五级,紫外线辐射强度很强，对人体有害，上午十点至下午四点时段避免外出，外出务必采取高效防护措施。

台风黄警：浙江东北部沿海等地阵风可达11至13级，台风将持续多久？

台风路径和副热带高压的位置是有关系的。一般来讲，7月份副高脊线的位置在北纬30度左右，而台风总是产生在副高南侧的热带海洋上，然后沿着副高南侧的东南气流向西北方向移动。在盛夏季节，副高往往从海上深入我国，台风也会随着他南侧的东南气流的引导下登陆我国东南沿海。

浙江以南沿海正处于副高南侧的东南气流下，台风在那一带登陆的次数很多。其实，我国浙闽粤台四省是受台风影响最严重的省份。登陆浙闽台的台风大部分都是在广阔的西北太平洋上生成的。登陆广东的台风一部分是在南海生成，还有一部分是从西太经台湾以南的巴士海峡或菲律宾进入南海后登陆的。

登陆福建的台风在行进过程中往往会首先在台湾岛登陆。受台湾地形的影响，台风在登陆台湾陆地并穿越台湾2000多米的中央山脉时会损失大量的能量，这样就减弱了台风。当他登陆福建沿海时，强度已减弱了不少。

浙江沿海由于面向东海和太平洋，不像福建沿海那样有台湾山脉的阻碍，所以登陆浙江南部的台风在行进过程中没有受到过什么损失。因此，浙南地区经常会遭受比较严重的强台风袭击。

登陆广东和海南的台风基本上在南海生成并加强的。也有一部分台风是从西太过来的。一般来讲，从西太过来在广东登陆的台风比较强。

台风中心气压越低，近中心最大风力越强，台风破坏性越大。

980--975百帕 热带风暴 近中心风力最大风力8-9级

975--970百帕 强热带风暴 近中心风力最大风力10-11级

970--960百帕 台风 近中心风力最大风力12-13级

960--940百帕 强台风 近中心风力最大风力13-15级

低于940百帕 超强台风 近中心风力最大风力大于16级

台风预报的难度有多大

根据中央气象部门发布的通告，台风预警的警报，位于浙江省朱家尖岛东南方向约245公里的东海南部海面上将会出现台风，台风预计会在早上出现，并且沿海的阵风将会达到11~13级，中心附近的最大风力达到16级，而此次的台风名为?轩岚诺? 他正在以每小时20~25公里的速度逐渐向北的方向进行移动，但长度也会随着移动，速度逐渐减弱，接下来他还将向韩国的南部沿海以及日本海的东北方向进行移动，逐渐变为温带气旋给当地带来较为充沛的雨量。

相关部门发布了相关的警报，并表示将会在我国的沿海区域，浙江东北部，上海江苏东部以及其他沿海区域，将会有6~9级的大风，在台风天气到来之后，将会产生中到大雨，其中部分区域还将会出现暴雨天气，当地的相关部门要时刻注意天气的变化，防止发生相关危害。

此次的台风天气将会持续一天的时间，为此相关部门也已经发布了台风**预警信号，因为受到11号台风?轩岚诺?的影响，城市内连续性的降雨导致交通受到极大的影响，其中复兴路大连路隧道，已经开启了非机动车过江预案，上海的轮渡也已经全部停港，随着台风的远离，气温不会发生明显的变化，为保障游客出行的安全，实施闭园以及周边村民免费开放活动的场地也将开始暂停，也是提示当地的居民在出行前应提前做好防护工作，紧急关好房屋门窗，防止台风侵袭，当出行时也应该避开暴雨天气，提前做好应急措施，保护好自身的生命安全，相关部门也应该提前做好防护工作，应对台风的到来。

时至8月中旬，东莞已进入后汛期时段，然而8至9月，本地气候仍可能受到1至2个热带气旋的影响。8月16日，记者从东莞市水务局了解到，于2003年启动的全市三防指挥系统建设，经过近8年的努力，这个包括30个项目的工程将有望在今年年底建成，并在系统安全稳定运行的情况下，投入使用。为及时掌握防风、防汛、防旱等信息，做好减灾工作，2003年东莞市启动了全市三防指挥系统建设。据三防办负责人介绍，该系统是一项用于三防信息的采集、传输、处理，以及抗灾减灾决策支持和调度指挥的水利信息化系统工程。（新华网）

近年来，频繁的台风登陆给人们的生命与财产造成极大的损失。很多人不禁疑惑，台风为何有这么多如此好听的名字？为何具有如此大的“杀伤力”？预报的难度有多大？可以预防吗？本期科技之谜将为您解开心中的疑问。

台风“梅花”

玩起了“捉迷藏”

8月8日18时30分左右，今年第9号台风“梅花”在朝鲜西北沿海登陆，在登陆前的一个半小时，“梅花”已经减弱为热带风暴。

台风“梅花”于7月28日14时在西北太平洋洋面上生成，7月30日上午加强为强热带风暴后，强度迅速增强，成为今年第三个超强台风。“梅花”来势汹汹，被网友称为“梅超风”。

中央气象台台风与海洋气象预报中心高级工程师张玲表示，尽管来势凶猛，但“梅花”有一个很大特点：移动速度慢。西北太平洋热带气旋平均移速一般为20公里/小时，“梅花”的移动速度仅为10-15公里/小时，只有一般台风一半多的水平。慢腾腾的“梅花”7月28日开始编号，8月8日才登陆，长达11天，在历史上较为少见。

在这11天的时间里，台风“梅花”还和人们玩起了“捉迷藏”，它的强度经历了增强减弱再增强再减弱的变化，可能登陆地点从最初预测的浙江到江苏一带沿海，转移到山东半岛、辽东半岛，最终在朝鲜西海岸登陆。

四个疑问

台风怎么命名？

“梅花”“洛坦”“海马”……一连串的台风名称让很多市民感到疑惑，台风是根据什么来命名的呢？

实际上，台风有统一的名字是从2000年开始的，在此之前各国的表述方法不同。比如我国按其发生的区域和时间先后进行四码编号，前两位为年份，后两位为顺序号；设在日本东京的世界气象组织属下的亚太区域专业气象台的台风中心，则以进入东经180度、赤道以北的先后顺序编号……

如此，同一个台风就有很多种称谓。

为了避免名称混乱，便于各国交流，亚太经社理事会和世界气象组织台风委员会制定了一套统一的台风命名系统，由亚太地区的柬埔寨、中国、朝鲜、美国和越南等十四个国家和地区的成员组织各提供10个名字，经有关专门会议批准后循环使用， 140个名字都是事先取好的，每有一个热带风暴或台风，就用事先取好的名字，名字用完后就接着再循环用。

这套由14个成员提出的140个台风名称中，大陆提出的10个名称是：龙王、(孙)悟空、玉兔、海燕、风神、海神、杜鹃、电母、海马和海棠。此外，中国香港、中国澳门各提供了10个名字，而此次台风“梅花”就是中国澳门提出的。

台风怎么形成？

台风每次来势汹汹，所登陆地区，往往伴着狂风、大暴雨，造成房屋摧毁人员伤亡。那么，台风是如何形成的呢？

专家介绍，台风形成一般需要四个基本条件。首先是要具备足够广阔的热带洋面，在台风形成之前，预先要有一个弱的热带涡旋存在。其次是要有足够大的地球自转偏向力，因赤道的地转偏向力为零，而向两极逐渐增大。所有台风发生地点均大约离开赤道5个纬度以上。并且，在弱低压上方，高低空之间的风向风速差别要小。

“具备这些条件，不等于就有台风发生。台风发生是一个复杂的过程，至今尚未彻底搞清。”中央气象局的相关专家表示。

台风预报准确率有多大？

在此次台风“梅花”的预报中，据当时报道，“梅花”可能成为今年以来登陆我国的最强台风。但最终，“梅花”虽给我国东部地区带来广泛风雨影响，却并未登陆我国。 “梅花” 为何失约了？"梅花"的路径与预测登陆地点一变再变，主要是由于影响它的西太平洋副热带高压位置偏北，强度偏弱，周围还有几个小的高压系统势力彼此相持，导致"梅花"的引导气流较弱，移动具有很大的不确定性。”张玲说。

气象专家介绍，台风强度预报在国际台风届是公认的难题，对台风强度变化的机制还缺乏很深入的认识，目前国内外的预报水平都还很低，对台风强度及降雨量的预报误差较大。现在各国对台风强度的预报主要是依靠预报员的综合判断，在一定程度上还要依赖经验。地形因素、海陆差异、潮水、西风带，包括台风自身结构的变化等等诸多因素都会对风雨的强弱变化产生影响，因此台风风雨预报可能更困难一些。又由于在科学认知上，描述大气运动的数学物理方程很多都是近似方程，还不能完全解释各种大气运动过程，现有的探测手段还不足以了解台风的内部细致结构和发生的物理过程。因此观测资料的缺乏导致我们对台风当前结构及变化机理尚未认识清楚，预报起来就更难了。

台风专家表示，从预报预测的角度来说，不能“孤立”地看台风，而是要更全方位地观测、研究其周围的各种系统和引导气流，做出复合式的预报，使预报覆盖的因素更全面、更准确。同时，要加强“影响预报”，要更多地关注台风可能带来的风雨等各方面的影响。

台风皆是坏处？

台风具有很强的破坏力，狂风会掀翻船只、摧毁房屋及其他设备，巨浪能冲破海堤，暴雨能引起山洪暴发。但台风皆是坏处吗？

其实不然，科学研究发现，台风能提供大量的淡水资源。台风对中国沿海、日本海沿岸、印度、东南亚和美国东南部带来大量的雨水，约占这些地区总降水量的1/4以上，对改善这些地区的淡水供应和生态环境都有十分重要的意义。其次，台风还能保持热平衡。靠近赤道的热带、亚热带地区受日照时间最长，干热难忍，如果没有台风来驱散这些地区的热量，那里将会更热，地表沙荒将更加严重。同时寒带将会更冷，温带将会消失。

除此之外，台风形成具有活性的短链水分子，可增添生命的活力，从而使地球生态持久发展下去。“当然，利用台风还可以增加捕鱼产量、发电等。”台风专家表示。

专家提醒

千万不要在河、湖、海的岸堤或桥上行走

台风袭来时，引发的风暴潮容易冲毁海塘、涵闸、码头、护岸等设施，甚至可能直接冲走附近的人。专家特别提醒广大居民，台风来临前，海涂养殖人员、病险水库下游的人员、临时工棚等危险地段的人员都应及时转移，撤离到安全区域。沿海乡镇在台风来临前要加固各类危旧住房、厂房、工棚、临时建筑、在建工程、市政公用设施（如路灯等）、吊机、施工电梯、脚手架、电线杆、树木、广告牌、铁塔等，千万不要在这些地方躲风避雨。

“千万不要在河、湖、海的岸堤或桥上行走，不要在强风影响区域开车，另外，一定要应准备好手电筒、收音机、食物、饮用水及常用药品等，以备急需，住在低洼地区和危房中的人员要及时转移到安全住所。”台风专家强调。

第二看台

从“梅花”看台风对民航飞行安全的影响

最近，台风“梅花”备受关注，在给人民造成巨大的财产损失的同时，也给民航飞行安全带来巨大的威胁。据统计，尽管“梅花”中心区域未登陆我国，但仍给我国360万人造成影响，致使多个机场出现航班延误或取消现象。那么，什么是台风？它会给飞行安全带来什么影响？民航相关部门又该如何应对呢？

台风、飓风、旋风、热带风暴等是在不同海域产生的热带气旋的不同称呼，其本质实际上是一样的，都是指发生在热带地区急速旋转的低压大气涡旋。一般来说，在西北太平洋和南海海域的强热带气旋（风速达12级，即每秒32.7米或以上）称为台风，在大西洋或北太平洋东部的强热带气旋称为飓风，也就是说在中国、菲律宾、日本一带叫台风，在美国一带则称飓风。

台风这种猛烈的天气对在大气中飞行的飞机影响巨大。一般说来，在现在的航空技术和飞机制造技术下，当风力达7级或以上时，飞机就要绕道或备降其他机场。台风是一个复杂的天气系统，会带来众多不利于飞行的天气现象，如强烈的风切变、雷暴大雨、巨大的积雨云，还有较低的能见度、猛烈的风暴和飞机着陆时近地面大侧风、阵风等危险天气。此外，台风的大范围强烈涡旋及其恶劣的天气，可能造成飞机精密仪表的失灵。

此次的台风“梅花”是一个发展较为成熟的台风。据气象监测显示，“梅花”的外围7级大风区达到了直径400公里，远远超过往常在我国周围活动的台风。沿海各地机场都受到严重影响，浙江、上海、山东、北京、辽宁等地大量航班取消或延误，其中，大连机场曾一度取消进出港所有航班。8月6日前后，首都机场也有几十架航班被迫取消。

一般来说，航空气象部门更着重对影响本场或航路的台风及其带来的天气现象作出预报。首先，利用卫星和国家监测网共享的信息取得台风的发展移动等一系列数据；其次，利用聚类相似法、集合预报等得出本次台风最为可能影响本场或航路的时间、范围、程度等；再次，依次剖析其中可能影响飞行的各种天气，评估航路安全，给出最佳结论；最后，做好台风统计记录与预报总结，完善航空气象台风年鉴，从而利于以后对台风的预报和对台风影响下的飞行安全作出分析。

由此可见，台风对飞行的影响极大。笔者认为，为做好防台风策略，民航气象部门应加强与相关部门的协作，完善预报方法，提高预报的准确率。此外，航空公司和机场当局也要提高对台风的认识，在台风来临或扫过本场之时，积极与气象部门沟通，加强防备，沉着应对，从而确保绝对的安全和最佳的效益。