海洋气象预报好望角_好望角洋流
1.大西洋海岭是哪两个板块挤压?
2.某科学考察船从黑海出发到非洲好望角,按顺序依次写出经过的海峡,运河,海洋.
3.西欧气候深受海洋影响的表现与成因？
七年级上册
第一章 地球和地图
一、地球和地球仪
1、认识地球的形状和大小（P3中的图1.2）
⑴形状：地球是一个两极稍扁赤道略鼓的不规则球体。
⑵大小：表面积=5.1亿平方公里；平均半径=6371千米；赤道周长=4万千米
⑶能证明地球是球体的事实：麦哲伦环球航行的成功；地球的卫星照片；月食照片，是地球影子遮挡了照射的阳光。
⑷麦哲伦环球航行路线：西班牙→大西洋→麦哲伦海峡→太平洋→菲律宾群岛→印度洋→好望角→大西洋→西班牙。
2、地球的模型——地球仪
⑴含义：仿照地球的形状，按照一定的比例进行缩小的模型。
⑵意义：可以方便我们知道地球的面貌，了解地球表面各种地理事物的分布。
3、纬线和经线（P5中的图1.7）
⑴纬线：与地轴垂直并且环绕地球一周的圆圈。
⑵经线：连接南北两极并且与纬线垂直相交的半圆。
⑶地轴：假想的地球自转轴。
⑷两极：地轴与地球表面的交点。
⑸经、纬线的特点：
特 点 经 线 纬 线
形状特征 半圆，两条相对应的经线组成经线圈，把地球平分为相等的两个半球 圆，每一条纬线自成纬线圈
长度特征 经线长度都相等 纬度相同，长度相等，赤道最长，向两极渐短收缩成一点
指示方向 南北方向 东西方向
⑹特殊的经、纬线
①特殊纬线
赤道——是最长的纬线，既是纬度的起始点，以北为北纬用字母N表示；赤道以南为南纬用字母S表示，也是南北半球的划分界线。
30°纬线——是低纬度与中纬度的分界线 60°纬线是中低纬度与高纬度的分界线
②特殊经线
0?经线——也叫本初子午线，是经度的起始点，以东为东经用字母E表示，以西为西经用字母W表示，通过英国伦敦格林尼治天文台的旧址。
180°经线——大致与“国际日期变更线”一致
20°W——以东是东半球，以西是西半球，160°E——以东是西半球，以西是东半球
⑺南北半球的分界线：赤道（0°纬线）；东西半球的分界线：20°W、160°E。
⑻经度和纬度的变化规律：
（西经） （东经）
0°
10°
20°
180°
10°
20°
180°
愈向西愈大 愈向东愈大
0°
10°
10°
20°
20°
90°
90°
赤道
4、利用经纬网定位
⑴经纬网的含义：在地球仪或地图上经线和纬线相互交织所构成的网格。
⑵经纬网的作用：确定地球表面某一点的位置。
二、地球的运动
1、地球的自转（P9中的图1.15）
⑴含义：地球绕着地轴不停地旋转。⑵方向：自西向东。 ⑶周期：一天（约为24小时）。
⑷产生的现象：昼夜更替、地方时差
2、地球的公转（P11中的图1.19）
⑴含义：地球围绕太阳不停地旋转。⑵方向：自西向东。⑶周期：一年（约为365天）。
⑷特点：地球公转的轨道平面与地轴的夹角是66.5°
⑸产生的现象：
①太阳直射点在南北回归线之间来回移动；②同一地点，太阳高度角的变化；
③同一地点，昼夜长短的变化；④同一地点，不同季节太阳光热不同，即春夏秋冬四季形成。
⑹二分二至：春分日（3月21日前后）、夏至日（6月22日前后）、秋分日（9月23日前后）、冬至日（12月22日前后）
⑺四季的划分（以北半球为例，南半球正相反）：
3、4、5三个月是春季；6、7、8三个月是夏季；
9、10、11三个月是秋季；12、1、2三个月是冬季。
热 带
北温带动
南 温 带
北 寒 带
南 寒 带
有极昼极夜
有极昼极夜
有阳光直射
无极昼极夜、直射
无极昼极夜、直射
90°
90°
（北极圈）66.5°
（南极圈）66.5°
（北回归线）23.5°
（南回归线）23.5°
（赤道）0°
3、地球的五带（P12中的图1.20）
三、地图
1、地图的基本要素（地图三要素）
⑴比例尺
①概念：图上距离与实际距离之比
②表现形式：数字式、文字式、 线段式
⑵方向的判读：
①一般地图：面向地图上北下南、左西右东
②有指向标的地图：根据指向标定方向，指向标箭头一般指向北方
③有经纬网的地图：根据经纬网定方向，经线指示南北方向，纬线指示东西方向
⑶图例和注记
①图例：用来表示地理事物的各种符号。
②注记：用来说明地理事物名称的文字或用说明地理事物数量的数字，称之为地图的“语言”。
③常用图例：（P14中的图1.24）
铁路 国界 山峰
2、地形图的判读
⑴地面高度的计算方法（P16中的图1.27）
①海拔（绝对高度）：地面某个地点高出海平面的垂直距离。
举例：珠穆朗玛峰海拔8844.43米，吐鲁番盆地海拔-155米
②相对高度：某个地点高出另一地点的垂直距离。举例：旗杆高出地面15米
⑵地形图的类型：等高线地形图、分层设色地形图、地形剖面图。
等高线：在地图上把海拔相同的各点连成的线。
等深线：在地图上把海洋中深度相同的各点连接成线。
⑶等高线地形图的判读：（P16中的图1.29）
①根据等高线的疏密程度判断坡度的陡缓：等高线稀疏，表示坡缓；等高线密集，表示坡陡。
②根据等高线形状判断地形类型：山顶、山脊、山谷、鞍部、陡崖。等高线的弯曲部分向高处凸出表示山谷，向低处凸出表示山脊；两个山顶之间的部位是鞍部；等高线重叠的地方表示陡崖。
⑷陆地上的五种基本地形：平原、高原、山地、丘陵、盆地。地形图上用海拔来表示地面的高低起伏。分层设色地形图上，绿色表示平原、蓝色表示海洋、**表示高山高原、白色表示冰川。
3、从地图上获取信息
⑴地图常见种类：导游图、交通图、政区图
⑵比例尺大小与地图范围、详略的对应关系：
表示范围的大或小 表示内容的详或略
大比例尺 小 详细
小比例尺 大 简略
在图幅一样大的情况下，选取的比例尺越大，反映的实地范围越小，反映的地理信息就越详细；反之亦然。
第二章 陆地和海洋
一、大洲和大洋
1、地球？水球？
⑴地球表面陆地面积占29%，海洋面积占71%，概括为“七分海洋，三分陆地”。
⑵分布：陆地主要集中在北半球，海洋主要集中在南半球。
⑶中国载人航天历程：2003.10.15，杨利伟，神舟5号飞船；2005.10.12，聂海胜、费俊龙，神舟6号飞船；2008.9.25，翟志刚、刘伯明、景海鹏，神舟7号飞船。
2、七大洲和四大洋
⑴关于海洋、陆地的基本概念：（P28中的图2.5）
概念
大洲 大陆和它附近的岛屿
大陆 面积广大的陆地
岛屿 面积较小的陆地
洋 海洋的中心部分
海 是洋的一部分，位于大洋边缘，面积较小，靠近大陆
海峡 沟通两个海洋之间的狭窄水道
⑵海陆分布大势：
①六块大陆：亚欧大陆、非洲大陆、南极大陆、澳大利亚大陆、北美大陆、南美大陆。
②七大洲：亚洲、非洲、北美洲、南美洲、南极洲、欧洲、大洋洲（P29中的图2.6）
③四大洋：太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋。
④大洲分界线：（P30中的图2.7）
亚、欧：乌拉尔山脉→乌拉尔河→里海→大高加索山脉→黑海→土耳其海峡（沟通黑海和地中海）。
亚、非：苏伊士运河（沟通地中海和红海）。南、北美：巴拿马运河（沟通太平洋和大西洋）。
亚、北美：白令海峡。
⑶亚洲是最大的洲；欧洲是最小的洲；太平洋是最大的洋；北冰洋是最小的洋。南极洲是跨经度最广的大洲；北冰洋是跨经度最广的大洋。
二、海陆的变迁
1、沧海桑田
⑴现象：地球上的海洋和陆地是不断变迁的
⑵原因：地壳的变动和海平面的升降是主要原因，此外人类的活动也会引起海陆的变化。
⑶举例：今天的地球之巅珠穆朗玛峰过去曾经是海洋。
2、海陆轮廓形成的两大学说
学说名称 学说内容 主要证据
大陆漂移学说 ①2亿年前，地球上各大洲是相互连接的一块大陆，周围是一片汪洋。
②后来，大陆分裂并缓慢漂移分离，形成今天七大洲、四大洋的分布状况。 ①大陆轮廓的吻合性
②拼合大陆几种古地层的相似性
③拼合大陆几种生物的相近性
板块构造学说 ①由岩石组成的地球表层不是整体一块，而是由板块拼合而成。
②各大板块处在不断的运动之中。
③板块内部比较稳定，边缘交界处比较活跃，多火山、地震。 ①阿尔卑斯山脉，喜马拉雅山脉的形成。
②东非大裂谷，红海的形成与变化。
③大西洋的扩张。
注意：
①“板块构造学说”是在“大陆漂移学说”的基础上发展而成的，是目前最被普遍接受、相对完善的一个学说。
②六大板块：亚欧板块、美洲板块、非洲板块、太平洋板块、印度洋板块和南极洲板块。其中太平洋板块几乎全部是海洋。（P37中的图2.19）
③由板块运动引起的两大地震带是：地中海——喜马拉雅山地震带；环太平洋地震带。
第三章 天气与气候
一、多变的天气
1、天气及其影响
⑴含义：是一个地方短时间里阴晴、风雨、冷热等大气状况。
⑵特点：短时间（时间）、相差大（空间）、变化大（变化）
⑶影响：天气对交通、生活、农业生产、军事等人类活动有着深刻的影响。
2、明天的天气怎么样？
⑴天气预报：是气象工作者通过对天气资料的分析，发布将要出现的天气状况。
⑵天气预报的制作过程：
世界各地获取气象信息→卫星传输接收→对信息加工处理→分析判断得出结论→预报
⑶天气预报的形式：电视、报纸、互联网、广播、手机短信、打电话
⑷天气预报的内容：
①卫星云图：蓝色表示海洋、绿色表示陆地、白色表示云区
②城市天气预报：说明一日内阴晴、风、气温和降水等常规情况，另外还有沙尘暴、空气质量、海浪、冰雹、大雾等特殊预报。
⑸常用的天气符号（P46中的图3.6）
3、我们需要洁净的空气
评价空气质量的方式：空气质量的高低，与空气中所含污染物的数量有关，用污染指数来表示。污染指数小，对人体健康有利；污染指数大，对人体健康有害。
空气质量级别 空气污染指数 空气质量状况
一级 1~50 优
二级 51~100 良
三级 100~200 轻度污染
四级 200~300 中度污染
五级 >300 重度污染
二、气温和气温的分布
1、气温与生活
⑴气温：空气的温度，常用℃表示。
日平均气温＝一日内气温观测值之和÷观测次数
月平均气温＝一月内日平均气温之和÷当月天数
年平均气温＝一年内月平均气温之和÷月数（12）
⑵对人类活动的影响：气温影响人们的穿衣、饮食、住房、农业和交通等。
2、气温的变化
⑴日变化（P51中的图3.12）
①概念：以一天为周期的气温变化。
②变化特点：一天当中最高气温出现在午后2点（14时）左右，最低气温出现在日出前后。
③气温日较差＝最高气温－最低气温
⑵年变化（P51中的图3.13）
①概念：以一年为周期的气温变化。
②变化特点：南北半球气温的变化正好相反。
陆地上：北半球气温7月最高，1月最低；海洋上：北半球气温8月最高，2月最低。
③气温年较差=最高月平均气温—最低月平均气温
⑶通常用气温的变化曲线图来表示一个地方一年内的气温变化情况。
⑷气温年变化曲线图的绘制方法：一横月、二纵温、三定点、四连线
3、气温的分布
⑴等温线：气温相同的点的连线。
⑵表示：世界各地冷热不同，通常用等温线图来表示。
⑶影响因素：纬度位置、海陆位置和地形
⑷分布规律：
①纬度差异：一般低纬度气温高，高纬度气温低。（P53中的图3.17）
②海陆差异：同纬度地带夏季陆地气温高，海洋气温低；冬季相反。
③垂直变化：随海拔升高气温降低，大致海拔每升高100米，气温约下降0.6℃。
⑸等温线图的判读：
①等温线封闭，中心气温高的为高温中心，中心气温低的为低温中心。
②等温线密集的地方，气温差别大；等温线稀疏的地方，气温差别小。
⑹世界“热极”撒哈拉沙漠，世界“冷极”南极大陆。
三、降水和降水的分布
1、降水与生活
⑴降水：从大气中降落的雨、雪、冰雹等统称为降水，其中降雨是降水的主要形式。
⑵测量：测量降水的工具是雨量器，表示降水量大小的单位一般为毫米。
⑶对人类活动的影响：降水影响交通、农业生产等。
2、降水的季节变化（P55中的图3.19）
⑴通常用各月降水量柱状图来表示一个地方一年内降水的季节变化情况。
⑵降水量柱状图的绘制方法：一横月、二纵水、三柱形
⑶主要降水类型：对流雨、地形雨、锋面雨。
3、降水的分布（P56中的图3.21）
⑴等降水量线：降水量相同的点的连线。
⑵表示：世界各地降水量的不同，通常用等降水量图来表示。
⑶影响因素：纬度位置、海陆位置和地形
⑷分布特点：
①赤道附近降水量较丰富，两极地区降水少；
②南、北回归线两侧，大陆东岸降水多，大陆西岸降水少；
③在温带地区，沿海地区降水较多，内陆降水较少；
④山地的迎风坡降水多，背风坡降水少。
⑸世界“雨极”乞拉朋齐，世界“干极”阿塔卡马沙漠。
四、世界的气候
1、气候的地区差异
⑴气候：是一个地方多年的天气平均状况，一般变化不大。例如，昆明四季如春等。
⑵气候的两个要素：气温和降水。
⑶气候与天气的差异：
时 间 变 化 情 况
天气 短时间 时刻在变
气候 长时间 相对稳定，一般变化不大
大西洋海岭是哪两个板块挤压?
1、迪亚士：葡萄牙——印度洋——非洲最南端——好望角
2、哥伦布：从巴罗斯港出发——横渡大西洋——古巴——海地（美洲地区）——里斯本—巴罗斯
3、麦哲伦：从西班牙的圣罗卡港——横渡大西洋——沿南美洲海岸南下——穿越美洲大陆南端的海峡（即麦哲伦海峡）——太平洋——菲律宾——印度洋——好望角——西班牙
舰船在海洋上运输航行的路线。亦称海上运输线。包括海上航线和为海上运输服务的港口、水工建筑物及各种航行保障设施等。
海上航线是船舶在两地间的海上航行路线。航线在广义上是指沟通两地的路线，一般以起讫点命名，如中国至加拿大的中加航线、上海至温州的申温航线；狭义上是指具体的航迹线，包括画在海图上的计划航线。每个航次的具体航线，应根据航行任务和航行地区的地理、水文、气象等情况，以及船舶状况拟定（见航海学）。
世界主要的国际海运航线有大西洋航线、太平洋航线和印度洋航线。三大洋的航线通过苏伊士运河（或好望角）、巴拿马运河（或麦哲伦海峡、合恩角）和马六甲海峡（或巽他海峡）连接起来，形成一条环球航线。
某科学考察船从黑海出发到非洲好望角,按顺序依次写出经过的海峡,运河,海洋.
大陆边缘带亚速群岛圣若热岛北岸的农庄
包括大陆架、大陆坡和大陆隆起，其面积约占洋底面积的1／3 。其中大陆架面积921万平方千米 ，占洋底面积的1／1 0，略小于太平洋 ，而超过印度洋大陆架面积近2倍 。大陆架的宽度从几十千米到上千千米不等 ，以大西洋东北部的波罗的海和北海，以及西北欧大不列颠岛周围和挪威海沿岸海域最宽广，最宽处达1000千米以上，是世界海洋中最宽、最大的大陆架之一。南美沿岸大陆架最宽处也近于1000千米，北美纽芬兰、佛罗里达附近大陆架也较宽广。然而比斯开湾以南非洲沿岸大陆架很窄，不超过 100 千米 ，有的地段只有20～30千米。北美大陆东岸、南美大陆北岸加勒比海沿岸大陆架都较狭窄。大陆架外缘是大陆坡 ，面积约768万平方千米 ，其中沿欧非大陆架的大陆坡比较陡 ，坡度大约为5°～10°，宽度一般只有20～30千米 ；在美洲的大陆坡比较和缓，坡度多在3°以内 ，宽度超过50～80千米 ；而墨西哥海盆西缘和阿根廷东侧的大陆坡形态呈阶梯状，大致从100～200米逐级降至深5000 米以上 ，这同大陆地壳的间歇性抬升运动相联系。大西洋大陆坡的平均坡度为3°5′，小于太平洋。大陆坡与洋盆之间有些地方有大陆隆起分布 ，其坡度远比大陆坡为小，如格陵兰-冰岛隆起 、布莱克隆起和马尔维纳斯隆起等。大陆坡上还分布有上百条海底峡谷 ，以北美东侧的大陆坡上最多，是浊流冲刷、侵蚀而成或构造作用形成。
过渡带
包括岛弧、边缘海盆、海底高地及深海沟，面积很小。大西洋中的岛弧带和深海沟有两条：一条是由大 、小安的列斯群岛组成的双列岛弧带和其北侧的波多黎各海沟（长1550千米，平均宽度120千米，最深处9218米）；另一条是南美南端与南极半岛之间由南乔治亚岛、南桑威奇群岛和南奥克尼群岛组成的向东延伸的岛弧带及岛弧东缘的南桑威奇海沟 ( 长约1450千米 ，平均宽70千米 ，最大 深度8264米)。
大洋中脊
大洋中脊又称海岭，是大西洋洋底地形中最为特殊的洋底奇观，它北起冰岛，纵贯大西洋，南至布韦岛，然后转向东北与印度洋中脊相连 ，全长约1.7万千米 ，宽度1500～2000千米 ，约占大洋宽度的1／3 。面积达2228 万平方千米，占大西洋底面积的1／4，是大西洋底最重要和最突出的地形单元 。大洋中脊形似S ，系由一系列狭窄和被断裂分割的平行岭脊组成，脊顶距海面2500～3000米，峰脊突出海面者成为岛屿，如冰岛、亚速尔群岛、圣佩德罗 - 圣保罗礁 、阿森松岛、圣赫勒拿岛、特里斯坦-达库尼亚群岛 、布韦岛等。中脊的轴部有一条纵向的中央断裂谷地，谷地一般深3000～4000米 ，宽度10多米 。从中轴向两侧还有逐级降低的纵向岭脊，岭脊之间有12 ～ 40千米的裂谷 。沿中脊特别是沿脊轴的中央裂谷绵延分布着一条活跃的地震带，表明大西洋中脊是地质构造不稳定地带。大洋中脊还被无数横向断裂带切断并错开，横向断裂带走向与中脊近于垂直，在地形上表现为深切的线状槽沟，其中位于赤道附近的罗曼什断裂带（最深处罗曼什海沟达7856米，位于南纬0°16′ ，西经18°35′），把大西洋中脊截成南北两段并错开1000余千米，北段称北大西洋中脊，纵贯大西洋北部，长约1.05万千米 ，最宽处1500 千米 ，脊顶距海面约2000～2500米。南段称南大西洋中脊，纵贯大西洋南部，长约4500千米，脊顶距洋面2000～3000米。大西洋中脊是全球洋底中脊的组成部分。
海盆
大西洋底部比较平坦的海盆 ，由于中脊中隔分为东西两列海盆。东侧自北而南有西欧罗巴海盆、伊比利亚海盆、加那利海盆、佛得角海盆、几内亚海盆、安哥拉海盆 、开普海盆；西侧有北亚美利加海盆（位于马尾藻海东南） 、巴西海盆和阿根廷海盆。另外，在南极洲附近还有一个宽阔的大西洋-印度洋海盆。这些海盆平均深度4000 ～6300米 ，面积约占大西洋底面积的1／3。大西洋洋底的深海沉积物以抱球虫软泥和翼状虫软泥为主，其次有硅藻软泥和放射虫软泥以及红粘土，它们占大洋洋底深海总面积的80％。
[编辑本段]气候特征
大西洋南北伸延、赤道横贯中部 ，气候南北对称和气候带齐全是明显特征。同时受洋流、大气环流、海陆轮廓等因素影响，各海区间气候又有差别。大西洋赤道带是低气压带，又是南北信风的辐合带，风力微弱、风向不定，称无风带。同时上升气流强盛、多对流性云系降水，年降水量多达2000毫米，为大西洋中的多雨带。副热带是高压带 ，气流以下沉辐散为主，云雨稀少，天气晴朗，蒸发旺盛。一般降水量500～1000毫米 ，高压中心（大洋东部亚速尔群岛附近）海域年降水量只有100～250毫米，大大少于蒸发量 ，成为大西洋中的干燥带。从副热带高压带下沉流向赤道低压带的气流称信风带，北半球为东北信风，南半球为东南信风。信风风向稳定、风力较大（3～4级），成为大西洋中重要风带，并是大洋表层洋流形成和维持的动力 。从副热带高压下沉流向副极地低压带的气流，称盛行西风带，是中高纬度强大的行星风带，也是南北纬40°～60°西风漂流形成的动力。西风带还经常同来自极地的冷空气相汇。形成锋面和气旋 ，产生多变天气和较多降水，尤其冬季常常带来暴风雪，给高纬海区造成狂风巨浪，严重影响航运和海上渔业、石油工业生产。北半球60°以北的高纬海区（主要是东部）受暖流和气旋影响，年降水量可达1000毫米左右；而南半球60°以南海域 ，因空气干冷和没有暖流调剂 ，降水量很少 ，一般在100～250毫米间。
大西洋上的气温分布与太平洋基本相似，既沿纬度方向延伸，又从赤道地区向高纬递减。赤道地区气温最高。年均温25～26℃，气温年变幅很小(一般不超过3℃)。南北纬20°附近，最热月气温达25℃左右，最冷月为20℃左右。南北纬40°附近，北大西洋因受暖流影响，气温高于南大西洋，最热月为20℃，南大西洋只有15℃，最冷月分别为13℃和10℃。南北纬60°附近，北大西洋的暖流增温效应更为明显，最热月气温 达 10 ℃ ，南 大 西 洋 则 为 0 ℃ ，最冷 月分别为 0 ℃和－10℃，因而北大西洋上的气温暖于南大西洋。同时大西洋东西沿岸受寒、暖流的不同影响，造成南北纬30°间的大洋西部气温高于东部约 5℃左右 。北纬30°以北的大洋东部气温高于西部约5～10℃ ，而南纬 30°以南，因陆地变窄 、海域宽阔以及西风漂流影响，大西洋东部和西部气温之差不太明显。
大西洋的气候，南北差别较大，东西两侧亦有差异。气温年较差不大，赤道地区不到1℃，亚热带纬区为5℃，北纬和南纬60°地区为10℃，仅大洋西北部和极南部超过25℃。大西洋北部盛行东北信风，南部盛行东南信风。温带纬区地处寒暖流交接的过渡地带和西风带，风力最大。在南北纬40-60°之间多暴风；在北半球的热带纬区5-10月常有飓风。大西洋地区的降水量，高纬区为500-1 000毫米，中纬区大部分为1 000-1 500毫米，亚热带和热带纬区从东往西为100-1 000毫米以上，赤道地区超过2 000毫米。大西洋水面气温在赤道附近平均约为25-27℃，在南北纬30°之间东部比西部冷，在北纬30°以北则相反。在大西洋范围内，南、北两半球夏季浮冰可分别达南、北纬40°左右。
大西洋全年气温变化不大，赤道地区年温差不到1℃。副热带5℃，中纬地带10℃，仅在西北部和极南部超过20℃。海水平均温度为17℃，稍低於太平洋。而含盐度则稍高於太平洋，平均为35.4。在北大西洋，北纬15°?30°之间为副热带高压带，往南为东北信风带。北纬40°?60°之间为盛行西风带。在南大西洋，到热带高压带位於南纬30°附近，盛行西风带从南纬40°几乎延伸到南极洲。在南北纬度5°?20°的大西洋面上，每年7?10月多飓风。夏季在纽芬兰沿海常有海雾；冬季在欧洲大西洋沿岸多海雾；非洲西南沿海四季多雾。大西洋洋流南北各成一个环流。北部环流由北赤道暖流、墨西哥湾暖流、加那利寒流组成。南部环流由南赤道暖流。巴西暖流、西风漂流、本吉拉(Benguela)洋流组成。墨西哥湾流是大西洋中最强盛的暖流，对欧洲西北部气候起著显著的调剂作用。
[编辑本段]水文特征
大西洋的水文特征具有明显区域特性 。在大气环流直接作用下，在南北副热带海区各形成一个巨大的反气旋型环流系统，北大西洋为顺时针环流，南大西洋为逆时针环流。在两大环流系统之间的海区有一支赤道逆流，其流向与南北信风相反，从西向东流。在北大西洋的中纬度海区和南大西洋的高纬度海区，又各形成一个完整的副极地气旋型环流。
大西洋赤道流是由南北信风直接作用形成，并在赤道两侧自东向西流动。南赤道流自非洲沿岸以日平均20～55千米速度向西流，流至南美巴西桑罗克角时，受陆地“尖角”作用分为两支：北支为圭亚那暖流，南支为巴西暖流 。南支厚度约100～200米。沿南美东岸南流，流至拉普拉塔河附近与福克兰寒流相汇进入西风漂流，再向东流在42°～48°间直抵非洲西南海域，主流继续随西风漂流东流；另一支流沿非洲西岸北流，形成本格拉寒流，寒流宽度、厚度较薄，流速较缓，向北直抵赤道附近，并与南赤道流相汇，构成一个南大西洋反时针的洋流系统。北赤道流始于佛得角群岛，以日平均35～40千米速度横渡大西洋，流至小安的列斯群岛附近分为两支：一支沿群岛北侧流向西北，称安的列斯暖流；另一支穿过群岛进入加勒比海，与圭亚那暖流相汇称加勒比暖流。加勒比暖流从尤卡坦海峡进入墨西哥湾，然后从佛罗里达海峡流出，称佛罗里达暖流，流至北纬35°附近与安的列斯暖流汇合称墨西哥暖流，沿北美东岸北流，至北纬40°附近又同北来的拉布拉多寒流相汇，并进入西风带东流，称北大西洋暖流。暖流呈扇形散开，流到大西洋东岸，主流转向西欧以至西北欧沿岸，并继而向东北伸展至北冰洋。另一支洋流转而向南流，沿非洲西北海岸南下形成加那利寒流，流至佛得角群岛附近又分两支，一支与北赤道流相汇，构成北大西洋顺时针洋流系统；另一支继续南下并逐渐变暖，进入几内亚湾形成几内亚暖流。几内亚暖流与进入几内亚湾的赤道逆流汇合增强了几内亚暖流的强度，使几内亚湾内常年存在着一个热低压，有助于热带季风的形成和维持。
墨西哥暖流简称湾流，是世界大洋中最强大的一支暖流。一般把自佛罗里达海峡至美国东南部的哈特勒斯角段称为佛罗里达暖流；哈特勒斯角至西经45°一段称墨西哥湾暖流 ，可见墨西哥暖流并不在墨西哥湾内。自西经45°以东称北大西洋暖流 。以上3部分合起来统称湾流系统 。湾流系统中自佛罗里达海峡流出的暖流，宽度60～80千米 ，深度800米 ，暖流中央部分表层水温达30.5℃，10米深处水温为27.5℃ ，每昼夜流速为130～150千米 ，每小时平均流出暖水量约900亿吨以上，约为世界河流总径流量的20倍。暖流从海峡流出后，又有巨大的安的列斯暖流汇合，同时东北信风还不断把马尾藻海域的暖水吹来补充，以致热水量不断增多，使得暖流在沿北美大陆北流中尤其是跨越大西洋抵达西欧、北欧沿海流动中对流经海区产生着巨大增温作用。据估算，每年供给北欧1米长海岸的热量相当于燃烧6万吨煤发出的热量，使挪威沿海1月气温比同纬度带要高出15～20℃之多 ，使极圈内部分海域并不结冰，摩尔曼斯克港等成为不冻港。来自北冰洋沿拉布拉多半岛南下的洋流称拉布拉多寒流，它在纽芬兰岛东南北纬40°附近与墨西哥暖流相汇，造成这一海域经常大雾弥漫及温水性鱼群和冷水性鱼群相汇聚，形成世界有名的纽芬兰渔场。拉布拉多寒流还经常从北冰洋或格陵兰带来巨大冰山或浮冰，不仅降低海水温度，也给海上航运带来严重威胁。南大西洋海冰形成于南极大陆近岸海区，并可扩展到南纬55°以南的广大海域，甚至可漂浮到南纬40°～35°附近。估计每年从北冰洋和南极大陆边缘进入大西洋的冰量分别达900和1600立方千米。
大西洋表层海水温度的分布和变化同气温的分布、变化相联系。赤道地区水温最高，年均温为25～27℃，并从赤道向高纬逐渐降低。水温的年变幅以赤道海区最小，一般在1～3℃之间，北纬30°～50°和南纬30°～ 40°间增大到 5 ～8℃，而高纬度海区年变幅又有些变小，近北极海区约4℃ ，南极海区大约只有1℃。但受大陆气候或寒 、暖流 、锋面等因素季节变动影响明显的局部海区，表层水温的年变幅可达10℃以上。从总体来看，大西洋南北两端地形开敞，受北冰洋和南极水域的冷水和浮冰影响明显，因而其表层水温平均只有16.9℃，低于太平洋和印度洋。
大西洋表层海水平均盐度为35.9‰。在副热带海域因蒸发强盛，降水量少，盐度高达37.3‰，尤其亚速尔群岛西南的信风带内 ，平均盐度达到37.9‰ ，南纬10°～ 20°之间的巴西近岸海区年均值也达37.6‰。赤道海区因年降水量多于年蒸发量，盐度降至35.0‰左右。大洋的表层洋流对盐度分布也有影响 ，例如湾流和北大西洋暖流把盐度较高的海水输向高纬度的大洋东侧，而盐度较低的北冰洋海水（低于34）输向大洋西侧，因而高纬度大西洋东侧表层海水盐度大于西侧。南纬45°以南的西风漂流区，表层海水等盐度线几乎与纬圈平行。
由于两侧大陆均向其倾斜，接纳地球上一大部分大河的河水，如圣罗伦斯(St. Lawrence)河、密西西比河、奥利诺科(Orinoco)河、亚马逊河、拉布拉他河(Rio de La Plata)、刚果河、尼日河、罗亚尔(Loire)河、莱茵河、易北河以及地中海、波罗的海沿岸的大河均注入大西洋，因此大西洋(包括北极海)的流域面积广达43,229,700平方公里，几为太平洋流域面积的4倍，正好相当於印度洋流域面积的4倍。
洋流
大西洋的洋流南北各成一个环流系统：北部环流为顺时针方向运行，由北赤道暖流、安的列斯暖流、墨西哥湾暖流、加那利寒流组成，其中墨西哥湾暖流延长为北大西洋暖流，远入北冰洋；南部环流为反时针方向运行，由南赤道暖流、巴西暖流、西风漂流和本格拉寒流组成。在两大环流之间有赤道逆流，赤道逆流由西向东至几内亚湾，称为几内亚暖流。
[编辑本段]海洋资源
大西洋中的海洋资源相当丰富 ，已勘探和利用的资源主要是矿产资源和水产资源。
大西洋中的矿产资源主要有石油、天然气、煤、铁、重砂矿和锰结核等。大西洋两岸边缘的海盆中构成两个油气带，即东大西洋带和西大西洋带。西大西洋油气带主要包括：①委内瑞拉北部的马拉开波湖海底油田和委内瑞拉和特立尼达岛之间的帕里亚湾油田。已探明储量40.2亿吨，天然气8624亿立方米 。近年来油田年开采量近1亿吨 ；天然气 50亿立方米。②墨西哥湾海底油田，主要分布在西南部的坎佩切湾和美国得克萨斯州和路易斯安那州沿海。其中坎佩切湾石油探明储量近50亿吨（1978），美国所属墨西哥湾大陆架区石油储量为20亿吨，天然气储量3600亿立方米。东大西洋油气带包括：①北海大陆架油田，已探明储量超过40亿吨，天然气为3万亿立方米（ 1977 ）。近年来石油年产量达 1 亿多吨 ，天然气年产量近1000亿立方米。北海油田的开采极大地改善了北欧国家的能源条件，然而北海海域秋、冬季多风暴，且多阴雨，给海上钻探、开采带来艰巨性，并提高了采油成本。②几内亚湾一带以尼日利亚为主的海洋油区，其储油量约26亿吨。此外在大西洋西岸的加拿大、巴西、阿根廷的近海大陆架也相继发现油气资源，部分已投产。
海底煤炭主要分布在英国东北部苏格兰的近海和加拿大新斯科舍半岛外侧的大陆架 。英国的海底煤藏量不少于5.5亿吨，每年采煤量达2000～2500万吨。此外在西班牙、土耳其、保加利亚、意大利等国沿海海底也发现有煤的储藏。在北美加拿大的纽芬兰岛东侧有世界最大海底铁矿。估计储量超过20亿吨，已开采。波罗的海、芬兰湾也有海底铁矿。大西洋还有重砂矿，美国、巴西、阿根廷、挪威、丹麦、西班牙、葡萄牙、塞内加尔等海岸外都有发现。大西洋深4000～5000米海底广泛分布着锰结核，总储量约1万亿吨 ，主要分布在北美海盆和阿根廷海盆底部，其富集程度和品位均不及太平洋和印度洋。
大西洋生物资源丰富，最主要的是鱼类，其捕获量约占大西洋中海洋生物捕获量的90％左右。大西洋的渔获量曾居世界各大洋第一位，60年代以后低于太平洋，退居第二位 。但单位面积渔获量达250千克／平方千米，居世界首位 。捕获量最多的是东北诸海域，即北海、挪威海、冰岛周围，年渔获量约占大西洋总渔获量的 45％ ，单位面积产量平均达830千克／平方千米，大陆架区域约1200 千克／平方千米 。其次是大西洋西北海域，渔获量占总渔获量的20％，单位面积平均渔获量690千克／平方千米。其中纽芬兰 、美国 、加拿大东侧大陆架海域单位面积产量高达1500千克／平方千米，是世界大洋中单产最高的渔场。另外，加勒比海、比斯开湾、安哥拉、纳米比亚沿海也是重要的捕渔区。大西洋靠近南极洲的海域是磷虾和鲸的重要捕获区。大西洋海域捕获的主要鱼类有鲱鱼、北鳕鱼、毛鳞鱼、长尾鳕鱼、比目鱼、金枪鱼、鲑鱼、马古鲽鱼、海鲈鱼等。这些鱼主要分布在大陆架和岛屿附近陆架区。开阔水域特别是热带海域尚有帆鱼和飞鱼 。西欧和北美沿岸区盛产牡蛎、贻贝、海扇、螯虾和蟹类。当前大西洋沿海一些国家在积极发展人工养殖贻贝、沙噀等软体动物。
大西洋有5个水层构成的生物带。自洋面至洋底为∶1.海滨底栖带，最大深度在60公尺以内，包括各种近岸的动物和大部分海藻；2.光亮带，最大深度在180公尺以内，属阳光能照亮的部分，栖息在该带的生物包括大量浮游动植物，提供海洋中营养物质的90％；3.中深带，深度在200?900公尺，是抹香鲸和乌贼的生活带；4.深洋带，深度在900?4,000公尺，为黑暗带，是发光动物栖息带；5.底栖带，深度在4,000公尺以下，栖息著结构原始的动物。
渔业
加拿大新斯科舍布雷顿角外海捕龙虾的情形
海洋资源丰富，西北部和东北部的纽芬兰和北海地区为主要渔场，盛产鲱、鳕、沙丁鱼、鲭、毛鳞鱼等，其它尚有牡蛎、贻贝、螯虾、蟹类以及各种藻类等。海洋渔获量约占世界的1／3-2／5左右。南极大陆附近产鲸、海豹和磷虾，海兽捕获量也很大。
大西洋占有世界上一半以上的渔场。高产区在南北美沿岸。纽芬兰岸外地处湾流与拉布拉多洋流汇合处，是世界上最富的渔场。20世纪后半期的过度捕捞，使几个传统渔场造成鱼荒，在北大西洋尤为严重。洋底蕴藏极为丰富的锰核。在非洲西南部岸外海底有大量金刚石砂矿。北海和墨西哥湾海底蕴藏有丰富的石油和天然气。英国诸岛岸外有少量的煤和锡。世界溴产量的70％产自大西洋海水。
矿物
加勒比海、墨西哥湾、北海、几内亚湾和地中海均蕴藏有丰富的海底石油和天然气。
[编辑本段]交通运输
大西洋在世界航运中处于极为重要的地位 ，它西通巴拿马运河连太平洋，东穿直布罗陀海峡、经地中海、苏伊士运河通向印度洋，北连北冰洋，南接南极海域，航路四通八达、十分便利。同时大西洋沿岸几乎都是各大洲最发达的地区、经济水平较高的资本主义国家，贸易、经济交往频繁，是世界环球航运体系中的重要环节和枢纽。在全世界2000 多个港口中 ，大西洋沿岸占有3／5 ，其中不少是世界知名港口。每天在北大西洋航线上的船只平均有4000多艘 ，拥有世界2／3的货物周转量和3／5的货物吞吐量，是世界航运最发达的大洋。有5条主要航线 ：① 欧洲与北美间的北大西洋航线。②欧洲与亚洲、大洋洲间的远东航线。③欧洲与墨西哥湾和加勒比海间的中大西洋航线。④欧洲与南美间的南大西洋航线。⑤从欧洲沿非洲大西洋岸到开普敦的航线 。其中北大西洋航线最繁忙，世界商船的1／3以上航行在这条航线上。海运的主要货物是石油和石油制品，其次是铁矿石、谷物、煤炭、铝土及氧化铝等。沿岸主要港口有：欧洲的格但斯克、汉堡、鹿特丹、安特卫普、伦敦、利物浦、勒阿弗尔、马赛、热那亚、的里雅斯特、康斯坦察、敖德萨等；非洲的亚历山大、达尔贝达（卡萨布兰卡）、蒙罗维亚、哈科特港、开普顿等；北美洲的纽约、费城、巴尔的摩、诺福克、坦帕、新奥尔良、休斯敦等；南美洲的马拉开波、图巴兰 、里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等。其中鹿特丹是世界最大海港，最高年吞吐量达3亿吨 。20 世纪70年代北大西洋海底电缆总长达20万千米，其中16条是连接西欧与北美间的海底电缆。大西洋的上空是联系西欧、北美、南美和非洲间的交通要道。
航运
大西洋航运发达，东、西分别经苏伊士运河及巴拿马运河沟通印度洋和太平洋。海轮全年均可通航，世界海港约有75％分布在这一海区。主要有欧洲和北美的北大西洋航线；欧洲、亚洲、大洋洲之间的远东航线；欧洲与墨西哥湾和加勒比海之间的中大西洋航线；欧洲与南美大西洋沿岸之间的南大西洋航线；从西欧沿非洲大西洋岸到开普敦的航线。大西洋海底电缆总长20多万千米。从爱尔兰的瓦伦西亚岛和从法国的布列塔尼半岛西北端开始通到加拿大纽芬兰岛的东南端，或一直通到加拿大新斯科舍半岛北端的线路是大西洋海底电缆的主要干线。
大西洋的航运业极为发达。西部通过中美巴拿马运河，直通太平洋；也可绕过南美南端合恩角，穿过德雷克海峡或麦哲伦海峡，到达太平洋。东部穿过直布罗陀海峡进入地中海，穿过苏伊士运河经过红海，抄近路到达印度洋；也可绕过非洲南端的好望角，进入印度洋。大西洋与北冰洋的联系，比其他大洋都方便，有多条航道相连通。大西洋有多条国际航线，联系欧洲、美洲、非洲的沿岸国家，货运量居各大洋第一位。尤以北大西洋更为繁忙。联系大西洋与北海的多佛尔海峡和英吉利海峡，是世界海上交通最繁忙的地方。大西洋沿岸港口很多，主要有波士顿、纽约、巴尔的摩、新奥尔良、哈瓦那、阿姆斯特丹、哥本哈根、威尼斯等。
[编辑本段]人文地理
大西洋由来及在中国的影响
大西洋:大西一词,出自古希腊神话中大力士阿特拉斯的名字.传说阿特拉斯住在大西洋中,能知任何一个海洋的深度,有擎天立地的神力.1845年,伦敦地理学会统一定名为大西洋。
“大西洋”并非翻译名，是地道的国产外洋地名呢！中国自明代起，在表述地理位置时，常习惯以雷州半岛至加里曼丹作为界线，此线以东为东洋，此线以西为西洋。这就是我们常称日本人为东洋人，称欧洲人为西洋人的原因。明神宗时，利马窦来华拜见中国皇帝，他用中国方式说，他是“小西洋（当时中国指印度洋的说法）”以西的“大西洋”人。可见那时我们已称Atlantic Ocean为“大西洋”了，此名至今没再做其他译法。
大西洋英文名称叫ATLANTICOCEAN，古称OCEAMUSATLANTICUS，得名于古希腊神话中的大力士神阿特拉斯的名字。阿特拉斯神能知道任何一个海洋的深度，并支撑石柱使天和地分开。传说大西洋是他居住的地方。最初希腊人以阿拉斯神命名非洲西北部的山地，随后扩大到直布罗陀以外的海洋。此名称在1650年为荷兰地理学家伯思哈德·瓦寺尼（1622-1650年）所引用。
“大西洋”这一中文名称最早见于明代记载。在明代，习惯上东西洋分界，大体以雷州半岛至加里曼丹岛一线为界，其西叫“西洋”，其东为“东洋”，故我国习惯上称欧洲人为“西洋人”，而把日本人称“东洋人”。随着明末欧洲地理知识的增多，于是改称印度洋为“小西洋”，而把欧洲以西的海域称为“大西洋”。西方地理学和地图传入以后，对ATLANTICOCEAN一词，翻译家颇感难以译成贴切的汉语，便按习惯译成“大西洋”，并一直沿用至今。
发生在大西洋的战争
诺曼底登陆、日德兰大海战、敦刻尔克撤退
其他
大西洋海底大部分的海岭都隐没在海底3000米以下，只有少数山脊突出洋面形成岛屿。大部分的岛屿集中在加勒比海的西北部。当年哥伦布错把北美洲当成了印度，因此给他们取了一个十分不恰当的名字“西印度群岛”。传说中大西洋底是古代的亚特兰蒂斯文明。
大西洋奇特的“S”型海岸线还触发了德国气象学家魏格纳的灵感，使他大胆的提出了著名的大陆漂移学说。
在北大西洋，也有一个顺时针环流，由北赤道流、墨西哥湾暖流、北大西洋暖流和加那利寒流组成。其中，墨西哥湾暖流是世界最大的暖流，它的流量相当于全世界河流量总和的120倍，像一条巨大的暖气管，供应巨量的热，使西北欧的气候温暖如春。南大西洋的环流是逆时针方向，由南赤道流、巴西暖流、西风飘流和本格拉寒流组成。大西洋的潮汐，大多属于半日潮。在开阔洋面上，潮差不明显；在近岸或狭窄的海湾，潮差很大。英国南岸的布里斯托尔湾潮差高达11米多，北美的芬地湾潮差高达21米。南美的亚马孙河口的涌潮，比我国钱塘江大潮还要壮观。
西欧气候深受海洋影响的表现与成因？
有两条路。
1、黑海－博斯普鲁斯海峡－马尔马拉海－达达尼尔海峡－地中海－苏伊士运河－红海－曼德海峡－阿拉伯海－印度洋－好望角。
2、黑海－博斯普鲁斯海峡－马尔马拉海－达达尼尔海峡－地中海－直布罗陀海峡－大西洋－好望角。
如果一定要经过一个运河，那就是第1条路。
表现：西欧气候深受大西洋影响，气候特征：温和湿润，海洋性特征显著（冬季温和，夏季凉爽，气温日较差和年较差较小，全年降水季节分配均匀），自西向东逐渐由海洋性向大陆性气候过渡。
原因：本区位于中纬度(40°～60°)大陆西岸，终年盛吹偏西风，风从西面海上吹来，沿岸又有暖流，使西风更加温暖湿润，登陆后受地形抬升，即能大量降水。就西欧来说，沿岸的北大西洋暖流很强大，温度湿度较高，沿岸又特别曲折，地中海、波罗的海等深入内陆，再加上西欧的地势低平，平原和山地皆呈东西走向，故使西风和气旋等可深入内陆，扩大了大西洋影响的范围，使欧洲西部的温带海洋性气候特别典型。