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气候与环境研究杂志_气候与环境研究影响因子

tamoadmin 2024-09-03
毫无疑问,全球变暖已经成为了地球环境恶化的罪魁祸首,是导致地球宜居性降低、生物灭绝的最主要原因。而导致全球变暖的原因,就是二氧化碳等气体带来的温室效应。为了保护

气候与环境研究杂志_气候与环境研究影响因子

毫无疑问,全球变暖已经成为了地球环境恶化的罪魁祸首,是导致地球宜居性降低、生物灭绝的最主要原因。而导致全球变暖的原因,就是二氧化碳等气体带来的温室效应。

为了保护地球,世界各国已经纷纷同意节能减排、开发新能源、植树造林,在控制二氧化碳排放的同时,也尽量通过植物的光合作用来吸收二氧化碳。我们寄希望于能够扭转二氧化碳不断增加的趋势,降低空气中二氧化碳的浓度,让地球停止?发烧?。

但是,最近的一项研究可能给了我们一个悲观的答案:即使我们马上停止二氧化碳的排放,恐怕全球气温也不会马上降低。

这项研究来自于挪威国际气候与环境研究中心(CICERO),该中心的科学家们在《自然通讯》杂志上发表了关于这个悲观消息的论文,主要作者是Bj?rn H. Samset。

他们的研究成果显示,哪怕我们明天就停止二氧化碳的排放,全球的气候也要在几十年以后才能够被扭转。不过,这并不意味着节能减排不重要,恰恰相反,这个结果告诉我们:阻止全球变暖已经刻不容缓,否则就来不及了。

Samset比喻说:?人类引起的气候变化就像是在巨浪中快速航行的邮轮,如果你想要给邮轮减速,就要让发动机反向旋转。但是,在你能感受到邮轮减速之前,它还会在海浪的推动下继续向前航行一段距离。?

为了确定?邮轮减速前还会航行多久?,Samset等人模拟利用计算机模拟了全球气温的变化进程。并且,为了更加客观、完整、全面地描述这个过程,他们根据人类制定过的3个减排要求(也就是3个?减速?模式),进行了不同的模拟。

Samset指出,在科学家们为了缓解全球变暖制定的各种环境模型中,RCP2.6是最严格的一项措施,RCP是对大气中二氧化碳浓度的衡量指标,该措施要求2020年就要实现全球碳排放的下降,并且在2100年实现二氧化碳的0排放;然而,模拟结构显示:即使我们实现了RCP2.6,全球气温也要等到2047年才会开始下降。

(说明:三种模型下的全球气温变化,三条线周围的模糊是表示可能出现的变化范围)

Samset进一步解释了其中的原因,他指出:温室气体确实在很大程度上影响了地球的气候,但并不是唯一的影响因素。气候是一个非常复杂的自然系统,有着自己的变化因素,?气候剧变带来的反馈、基础模型中没有考虑到的地球物理过程以及山火爆发等所带来的影响,可能会让我们对地球气候改变的检测更加复杂。?

即使是在最严格、最强烈的缓解措施下,气候系统的惯性及其本身多变的特性也会推迟(降温)变化的出现。?他们在论文中写道。

(说明:阿拉斯加州里道特火山,地球的气候变化很大程度上也受这些火山的影响)

Samset还拿肺炎疫情举了一个例子:?气候改变所带来的影响可以用全球的流行所导致的社交距离来作比喻:虽然这样的措施从一开始就会起到关键作用,但是由于病症有潜伏期,所以要花上一段时间才能看到它对感染率的限制。同样的,所有温室气体排放的减少都会减少吸收的热量,但我们需要一段时间才能观测到这种影响。

的是,我们还有其他替代的方法。我们有快速检测减排量的方法,如果发现空气中温室气体的量增加得很缓慢,我们就能检测到。但是,我们真正关心的问题是气温,因为它和其他某些因素都是导致极端天气出现的频率和严重程度的幕后黑手。而关于温度,我们需要几十年才能看到效果。?

与此同时,他们也不仅仅将研究的重点放在了二氧化碳上,还考虑到了另一个重要的气体甲烷。甲烷和二氧化碳是导致温室效应的最重要气体,其中甲烷不常被提及,是因为它在空气中的含量实在太少,但它导致温室效应的能力远超过二氧化碳。因此,在减少二氧化碳排放的同时,如何控制甲烷的排放同样至关重要。

当然了,这次模拟也未必就完全准确。但是,这个模型最重要的不是在于多么精确地告诉我们地球会在什么时候开始降温,而是警示我们节能减排是多么刻不容缓。地球的温度就像是一辆行驶在高速公路上的车,需要很长的加速距离。如果到了危险边缘才想起来踩刹车,一切都晚了。

其实想一想,这个研究也非常合理。我们的废气排放已经不是几年几十年的事了,自从工业革命开始就已经给地球的大气层带来深重灾难了。因此,我们不可能指望着上百年的破坏能够在一朝一夕就彻底扭转的。如果未来某一天我们实现了节能减排,但地球没有马上降温,我们也不应该失望,因为我们正在创造一个更好的将来。

就像研究人员所说的,我们目前首先要做的,就是阻止气候进一步恶化。我们早一点实现这个目标,就能挽救更多的生物、自然环境。如果人类成功地给地球降了温,却发现大部分生物都已经灭绝了,那么地球同样无异于一个可怕的荒漠。