汉口天气预报一周_汉口天气预报最新
1.温州到湖北武汉开车走全程高速怎么走,一路上明天的天气预报
2.今年为什么这多雨水？
3.“乙类乙管”后的首个春运：候车室里人山人海，车站广播提示语变了
4.天气预报中台词 如黄淮南部、江淮、江汉、江南、华南，西南地区…… 的地域是那？
1.从宜昌到贵州最快路线
方案一：贵阳-宜昌东-恩施1258普客贵阳站宜昌东站18:42-09:3314小时51分硬座124硬卧下249软卧下384K49特快宜昌东站恩施站11:00-13:302小时30分硬座32硬卧下74软卧下107
2.宜昌到贵州自驾游经典线路
边肖，这次你的车是什么时候的消息？
3.宜昌到贵州旅游攻略
没有直达车！建议你在汉口换车！车次、始发站、终点站、车型、始发站、发车时间、到达时间、到达时间、里程、时长、硬座、软座、硬卧、软卧T88贵阳北京西空调直通车贵阳08:00汉口00:20133116:20165-291458T62昆明北京西空调直通车贵阳07:16汉口23:38133116:22165-291458K472/K473昆明
4.从宜昌到贵州自驾游最佳路线图
宜昌到贵州过路费600元左右。
既然问题是关于过路费的，说明出行方式是自驾而不是火车或者飞机。从高德地图上看，以桂阳为例。宜昌到贵阳800多公里，10个小时左右，路费五六百元。可以走沪渝高速、杭瑞高速、蒋倩高速等。
建议出行前通过导航查询路线，合理安排。
5.从宜昌到贵州最快路线图
此数据来自百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。
行驶路线：全程约901.9公里。
起点：宜昌市
1.宜昌市驾驶方案
1)从起点向西南方向出发，行驶20米，左转进入姜妍路。
2)沿姜妍路行驶1.4公里，左转进入胜利三路。
3)沿胜利三路行驶750米，直行进入胜利三路。
4)沿胜利三路行驶150米。第五出口，掉头进入胜利三路。
5)沿胜利三路行驶20米，往夷陵长江大桥方向，稍微左转，走匝道。
6)沿匝道行驶240米，直行进入胜利三号路。
7)沿胜利三路行驶2.3公里，直行进入乔伊路。
8)沿乔伊路行驶3.4公里，在坡道上直行。
9)沿匝道行驶1.3km，直行进入翻坝高速。
2.沿翻坝高速行驶14.1km，右转进入粤宜高速。
3.沿粤宜高速行驶101.1km，往荆州/常德/广州/G55方向，右转走匝道。
4.沿匝道行驶960米，直行进入广广高速。
5.沿二广高速行驶96.5公里，向张家界/常德北/朗州路/何复方向稍微右转。
6.沿匝道行驶530米，直行进入杭瑞高速。
7.沿杭瑞高速行驶18.7公里，往重庆/G56/G5513/长沙方向行驶，然后左转走匝道。
8.沿匝道行驶1.1公里，直行进入张敞高速公路。
9.沿张敞高速公路行驶21.1公里，朝常德南/机场/G319/吉首方向行驶，然后右转走匝道。
10.沿匝道行驶720米，直行进入杭瑞高速。
11.沿杭瑞高速行驶221.0公里，右转至凤凰/怀化/广州/瑞丽方向，进入吉首立交桥。
12.沿吉首立交桥行驶0米，直行进入杭瑞高速。
13.沿杭瑞高速行驶34.4公里，往凤凰/铜仁/G209方向，稍微右转走匝道。
14.沿匝道行驶610米，直行进入杭瑞高速。
15.沿杭瑞高速行驶117.8公里，在肖敏/S303出口处右转，上匝道。
16.沿匝道行驶880米，直行进入安江高速。
17.沿安江高速行驶141.7公里，直行进入白胤高速。
18.沿着白胤高速公路行驶70.0公里，然后右转，走匝道。
19.沿匝道行驶1.9公里，直行进入白胤高速公路。
20.贵州省驾驶方案
1)沿白胤高速行驶16.0公里，往白云/观山湖/六盘水/安顺方向，然后右转走匝道。
2)沿坡道行驶1.4公里，直行进入贵雅
6)沿蓝海高速行驶7.6公里，在甲秀北路/西二环/大营坡/宝山北路出口处，稍微右转走匝道。
7)沿匝道行驶220米，前方右转，进入关山东路。
8)沿关山路行驶4.9公里，面向南雅路/市北路/小关立交，微右转进入曼坡立交。
9)沿曼坡立交行驶530米，直行进入中环路北段。
10)沿中环路北段行驶50米，右转走匝道。
11)沿匝道行驶180米，前方右转，进入南雅路。
12)沿南雅路行驶380米，左转进入市北路。
13)沿市北路行驶940米，前方右转进入市北路。
14)沿市北路行驶760米，右后方转弯进入中华北路。
15)沿中华北路行驶110米至终点(道路右侧)。
目的地：贵州省
6.从宜昌到贵州经过哪些位置？
要看是哪里的贵州南部人。如果它从都匀到宜昌，它大约1136公里。在此基础上，只需加减黔南其他地方到宜昌的距离。
7.宜昌去贵州怎么走
过路费320元左右，油费350元左右。
行驶路线：全程约729.2km。
起点：万源市
1.万源市驾驶方案
1)从起点向东北方向出发，行驶160米后右转。
2)行驶370米，右转进入船山大道。
3)沿船山大道行驶760米，经过左侧的建设大厦约60米，然后直行进入福新大道。
4)沿阜新大道行驶1.3公里，左转进入长青路。
5)沿长青路行驶640米，左转进入白万路。
6)沿白万路行驶2.9公里，直行进入白万路。
2.沿白万路行驶1000米，直行进入包茂高速公路。
3.沿包茂高速行驶317.2km，往南充/宜昌方向，然后右转走匝道。
4.沿匝道行驶2.5km，绕重庆约300m后直行进入重庆绕城高速。
5.沿重庆绕城高速行驶64.6公里，往綦江/G75/遵义/重庆市区方向行驶，然后右转进入绕城渝黔立交。
6.沿渝贵环城立交行驶770米，绕渝贵环城立交行驶约150米后，直行进入蓝海高速。
7.沿蓝海高速行驶325.4公里，右转进入桂阳三桥方向的桂遵高速。
8.沿贵遵高速行驶870米，直行进入贵遵高速。
9.贵阳行车方案
1)沿贵尊高速行驶4.9公里，过沙坡立交，往朱槿东路/北二环/大观立交/燕莎大道方向，右转进入贵尊立交。
2)沿贵遵立交行驶360米，过贵遵立交约130米，直行进入朱槿东路。
3)沿朱槿东路行驶120米，直行进入北二环高速公路。
4)沿北二环高速行驶50米，在朱槿东路(东)/G75/蓝海高速(贵遵段)/遵义出口，稍微右转走匝道。
5)沿匝道行驶450米，直行进入北二环快速路。
6)沿北二环快速路行驶40米，往朱槿东路/长岭北路/市标路/金阳北路方向，左转进入朱槿东路。
7)沿朱槿东路行驶290米，穿过贵遵立交，直行进入朱槿东路。
8)沿朱槿东路行驶20米，直行进入朱槿东路。
9)沿朱槿东路行驶440米，左转进入长岭北路。
10)沿长岭北路行驶650米，右转进入林城东路。
11)沿林城东路行驶1.9公里，右转进入前云路。
12)沿前云路行驶190米，经过右侧金阳行政中心二期综合办公楼d区约80米，然后掉头进入前云路。
13)沿前云路行驶10米，到达终点。
目的地：贵阳市
8.宜昌至贵州自驾多少公里
大概七个小时。以下路线仅供参考。出行前请关注天气预报和交通部门的道路施工及出行提示。
长途驾驶，要提前检查车辆安全，注意驾驶sa
2.沿着坡道行驶590米。在入口处，进入包茂高速。
3.沿包茂高速行驶182.0公里，往南充/宜昌方向，然后右转走匝道。
4.沿匝道行驶2.3km，绕行渝渝立交，往龙兴/余醉/G75/G93方向行驶，右转进入渝渝立交。
5.沿环城相邻立交行驶490米，在入口处进入重庆绕城高速。
6.沿重庆绕城高速行驶64.7公里，往綦江/G75/遵义/重庆市区方向行驶，然后右转进入绕城渝黔立交。
7.沿重庆绕城立交行驶340米，往綦江/G75/遵义方向行驶，右转进入重庆绕城立交。
8.沿渝贵环城立交行驶590米，经过渝贵环城立交，在入口处进入蓝海高速。
9.沿着蓝海高速公路行驶98.3公里，直行进入蓝海高速公路。
10.沿着蓝海高速公路行驶198.6公里，直行进入蓝海高速公路。
11.沿蓝海高速行驶29.0公里，右转进入蓝海高速公路，向桂阳三桥方向行驶。
12.沿着蓝海高速公路行驶870米。在入口处，进入贵遵高速。
13.贵阳行车方案
1)沿贵遵高速行驶6.8公里，在金阳新区出口上匝道。
2)沿匝道行驶300米，前方右转，进入关山东路。
3)沿关山东路行驶840米，右转进入长岭北路。
4)沿长岭北路行驶110米，前方右转进入长岭北路。
5)沿长岭北路行驶1.1km，左转进入林城东路。
6)沿林城东路行驶1.9公里，右转进入前云路。
7)沿前云路行驶150米，经过右侧金阳行政中心二期综合办公楼A区约130米，然后掉头进入前云路。
8)沿前云路行驶，到达目的地。
目的地：贵阳市
9.从宜昌到贵州多久时间
It贵州到湖北1037.6公里。坐车12个小时，路费505人民币。起点是贵阳。
1.贵阳市驾驶方案
1)从起点向南，沿前云路行驶130米，经过右侧贵阳工商联会议中心约150米，左转进入林城东路。
2)沿林城东路行驶1.9公里，右转进入长岭北路。
3)沿长岭北路行驶1.1km，经过右侧贵阳会展城国际金融中心约80m，在左后方转弯进入关山东路。
4)沿关山东路行驶8.9公里，直行进入新田大道南段。
5)沿新田大道南段行驶680米，直行进入宝山北路。
6)沿宝山北路行驶2.1km，经过右侧摩卡空间约150m，左转进入宝山南路。
7)沿宝山南路行驶370米，进入蟠桃宫路。
8)沿蟠桃宫路行驶70米，过右侧蟠桃宫大厦约200米，直行进入东出口快速路。
9)沿东出口快速路行驶320米，过水口寺桥约170米后，直行进入东出口快速路。
10)沿东出口高速行驶4.6公里，往机场/花溪/南宁/怀化方向行驶，右转进入贵阳绕城高速。
11)沿贵阳绕城高速行驶550米，直行进入贵阳绕城高速。
12)沿桂阳绕城高速行驶7.0公里，往凯里/铜仁/湖南/G75方向行驶，然后右转进入蓝海高速。
2.沿着蓝海高速公路行驶1.7公里，直行进入蓝海高速公路。
3.沿蓝海高速行驶103.9公里，右转至凯里/怀化/铜仁，进入沪昆高速。
4.沿沪昆高速行驶750米，直行进入沪昆高速。
5.沿沪昆高速行驶195.9公里，穿过郑龙大桥，面向铜仁/G56，在匝道右转。
6.沿匝道行驶，过大龙大桥约480米后，直行进入通渝高速。
7.沿通渝高速行驶56.9公里，过锦江大桥，面向凤凰/吉首，微右转，走匝道。
8.沿着ram行驶
14.沿匝道行驶1.4公里，直行进入二广高速。
15.沿二广高速行驶81.2km，直行进入二广高速。
16.二广高速沿线。
温州到湖北武汉开车走全程高速怎么走,一路上明天的天气预报
天气预报武汉属于华中地区。武汉地处江汉平原东部、长江中游，长江及其最大支流汉江在城中交汇，形成武汉三镇隔江鼎立的格局。作为中国经济地理中心，武汉素有“九省通衢”之称，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽和长江中游航运中心，其高铁网辐射大半个中国，是华中地区唯一可直航全球五大洲的城市。
武汉是国家历史文化名城、楚文化的重要发祥地，境内盘龙城遗址有3500年历史。春秋战国以来，武汉一直是中国南方的军事和商业重镇，明清时期成为楚中第一繁盛处、天下四聚之一。清末汉口开埠和洋务运动开启武汉现代化进程，使其成为近代中国重要的经济中心，被誉为“东方芝加哥”。武汉是辛亥革命首义之地，近代史上数度成为全国政治、军事、文化中心。
今年为什么这多雨水？
驾车路线：全程约867.8公里
起点：温州市
1.温州市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，沿绣山路行驶80米，调头进入绣山路
2) 沿绣山路行驶60米，过右侧的温州市大会堂约280米后，右转进入府西路
3) 沿府西路行驶350米，过绣山桥约160米后，进入锦绣路
4) 沿锦绣路行驶4.8公里，朝永嘉方向，稍向右转进入城南立交桥
5) 沿城南立交桥行驶280米，直行进入过境路
6) 沿过境路行驶2.4公里，过上桥约230米后，直行进入过境公路
7) 沿过境公路行驶1.7公里，直行进入过境路
8) 沿过境路行驶1.4公里，左转上匝道
2.沿匝道行驶470米，过温州西互通约170米后，直行进入温丽高速公路
3.沿温丽高速公路行驶98.6公里，朝龙泉/衢州/丽水/云和方向，稍向右转进入富岭枢纽
4.沿富岭枢纽行驶1.2公里，过富岭枢纽约80米后，直行进入长深高速公路
5.沿长深高速公路行驶22.1公里，朝衢州/S33/松阳/遂昌方向，稍向左转进入北埠枢纽
6.沿北埠枢纽行驶500米，过北埠枢纽约80米后，直行进入龙丽温高速公路
7.沿龙丽温高速公路行驶119.7公里，过龙兴殿大桥，朝衢州/金华/杭州(东)/G60方向，稍向右转进入吕塘角枢纽
8.沿吕塘角枢纽行驶1.1公里，过吕塘角枢纽约490米后，直行进入沪昆高速公路
9.沿沪昆高速公路行驶61.3公里，在常山/开化/G320出口，稍向右转进入常山互通
10.沿常山互通行驶670米，过常山互通约860米后，直行进入朱富线
11.沿朱富线行驶3.9公里，朝开化方向，右前方转弯进入G205
12.沿G205行驶15.0公里，朝婺源/S317方向，稍向左转进入华白线
13.沿华白线行驶40.4公里，直行进入S202
14.沿S202行驶2.1公里，右后方转弯上匝道
15.沿匝道行驶700米，直行进入德婺高速公路
16.沿德婺高速公路行驶31.9公里，过婺源互通，朝景德镇/九江/咸宁/G56方向，稍向左转进入杭瑞高速公路
17.沿杭瑞高速公路行驶1.2公里，过婺源枢纽，直行进入杭瑞高速公路
18.沿杭瑞高速公路行驶199.2公里，朝黄石/南昌/咸宁/福州方向，稍向右转上匝道
19.沿匝道行驶240米，右前方转弯进入福银高速公路
20.沿福银高速公路行驶13.9公里，朝武汉/合肥/G70/九江二桥方向，稍向右转进入福银高速公路
21.沿福银高速公路行驶870米，直行进入福银高速公路
22.沿福银高速公路行驶47.4公里，朝武汉/合肥/安庆/G50方向，稍向右转进入福银高速公路
23.沿福银高速公路行驶1.3公里，过黄梅互通约340米后，直行进入沪渝高速公路
24.沿沪渝高速公路行驶.3公里，朝黄石/新余/广州/武汉(青山)方向，稍向右转进入大广高速公路
25.沿大广高速公路行驶2.7公里，右前方转弯进入武鄂高速公路
26.沿武鄂高速公路行驶74.4公里，过青化立交桥，直行进入武鄂高速公路
27.沿武鄂高速公路行驶40米，直行进入欢乐大道
28.武汉市内驾车方案
1) 沿欢乐大道行驶6.8公里，朝徐东大街/友谊大道/长江二桥/汉口方向，稍向右转进入岳家嘴立交桥
2) 沿岳家嘴立交桥行驶370米，直行进入徐东大街
3) 沿徐东大街行驶690米，过右侧的国电大厦，直行进入武汉大道
4) 沿武汉大道行驶4.8公里，朝沿江大道/汉口江滩方向，稍向右转上匝道
5) 沿匝道行驶350米，直行进入沿江大道
6) 沿沿江大道行驶130米，在第2个出口，朝卢沟桥路方向，左前方转弯进入沿江大道
7) 沿沿江大道行驶2.1公里，右转
8) 行驶10米，到达终点(在道路右侧)
终点：武汉市
“乙类乙管”后的首个春运：候车室里人山人海，车站广播提示语变了
6月13日，趁着“雨空子”里的晴天，记者来到省气象局，请相关专家一起回顾今年以来没完没了的雨水，探探它的来龙去脉。
今年以来下了近100天雨
雨水连绵，好像每天都在下雨。这是很多人的感受，而实际上，今年以来到底下了多少天雨呢？
省气候中心主任廖玉芳称，今年以来（1月1日08时至6月11日08时），全省平均雨日为98.7天，这一数据位居有气象纪录以来（1951年）的历史同期第六高位，湘南比湘北的雨日更多一些。其中，汨罗、新晃、洪江、资兴等14个县（市）下雨天数居当地历史同期前3高位。
在省气候中心的气象历史纪录上，雨天最多的是10年，那一年同期，一共下了105天的雨。
至于今年以来的雨量，也位居历史同期第八高位。据省气候中心统计，今年以来，全省平均降水量830.4毫米，较常年偏多18.5%。
回顾1月1日至今的暴雨，影响10县市以上的暴雨过程有7次：分别是3月4至5日，4月11至13日、4月28至5月2日、5月8至10日、5月12至14日、5月29至30日以及最近的6月9-11日。
雨天多，阴天也多，晴天特别少
这么长的雨天，这么多的雨水，是否表示天气异常，算不算极端天气气候？
廖玉芳说，通俗地讲，极端天气气候指的是50年一遇或100年一遇的小概率，目前来说，称得上异常和极端的，是1至3月，日照时数和天数创历史最低。
据省气候中心统计，1至3月，全省日照时数仅100.8小时，较常年偏少86.6小时，创1951年以来新低。此外，3个月平均只出了18.6天太阳，较常年偏少16.2天，日照天数也创下有气象纪录以来的新低。
雨天多，阴天也多，晴天特别少，更让人觉得今年似乎就没晴过。
伴随着雨水的，是低温。据省气候中心统计，今年以来，全省平均气温较常年偏低1摄氏度左右。
阴雨加上低温，也许让人们感觉更为潮湿，越发觉得这雨季漫长难耐。
雨水多与“水龙年”无关
面对有些绵绵无绝期的雨水，有一条网络消息称，2012年是农历壬辰龙年，五行属水，被称为60年一遇的壬辰水龙年，《易经》上称“壬骑龙背，飞龙入海”，是水旺之年，所以今年的雨水会特别多。
从气候资料上分析，我省今年以来平均雨日为1951年以来第六高位，平均雨量为第8高位，降雨强度也称不上60年一遇。
廖玉芳分析，降雨是冷空气和暖湿气流共同作用的结果。今年以来，由于大气环流异常，冷空气频发，南方水汽输送活跃，冷暖空气交汇在南方地区，造成连绵阴雨。
另据记者了解，“水龙年”被称为水旺之年，在民俗中寓意“风调雨顺、国泰民安”，并没有“多雨”一说。
稻飞虱虫量之大历史少见
“今年暴雨天气出现早，程度较重，分布较广，对生产生活造成较大影响。” 省气象局应急与减灾处高级工程师李耨周这样介绍今年雨水的影响。
由于暴雨过程开始早，我省今年入汛也比往年早，3月8日10时，湘江长沙站出现1998年以来最早的一次洪峰过程，洪峰时水位32.3米。同时，频繁和高强度的降雨，导致土壤含水量高，山洪地质灾害频发。
阴雨日多，日照偏少，植物生长缓慢，影响作物产量。据农业部门数据，受阴雨寡照天气影响，湘中及以北早稻生育期预计偏慢2天左右。
省气象局农业气象中心主任帅细强还指出，今年以来稻飞虱虫量之大历史少见，由于阴雨天气防治难度增大，导致水稻病虫害是近年来发生程度最重、范围最广的一年。
后段雨水集中期：
6月下旬到7月上旬
“今年我省旱涝灾害都可能比去年严重。”廖玉芳认为，后段雨水相对集中在6月下旬到7月上旬，另外，盛夏期间，湘东、湘南受台风影响可能出现强降雨天气。
李耨周建议， 6月下旬至7月上旬将出现的降雨集中时段，应早防范可能出现的暴雨洪涝及其诱发的山洪、滑坡、泥石流等灾害，同时，充分做好防御台风的准备。为防范7月中旬雨季结束后可能出现的高温天气，需做好水库蓄水保水工作，并适时开展人工增雨抗旱。
省气象台首席预报员周慧称，未来10天，湘北多云少雨，湘南多阵性降水，其中15日至16日降水最强，郴州、永州局部有暴雨。由于湘南连日来降水较多，土质疏松，需加强防范此次强降水可能造成的山洪地质灾害。
土壤含水量趋于饱和，江河湖库水位偏高
长期降雨导致险情频发
本报记者 柳德新
长时间的降雨，对我省防汛工作构成了较大压力。
省防指介绍，受持续降雨影响，土壤含水量趋于饱和，江河湖库水位偏高，全省多地险情频发。
水利工程蓄水较多，调洪能力下降。据6月11日8时数据，全省五强溪、柘溪等9座主要大型水库总蓄水量134亿立方米，比去年同期总蓄水量107亿立方米偏多27亿立方米。
江河底水较高，极易发生超警戒水位洪水。6月9日，洞庭湖城陵矶站水位30.10米，比历年同期均值偏高2.6米，比去年同期高出5.13米。在6月9日至11日的强降雨过程后，湘江上线及支流洣水普遍出现超警戒水位洪水。
土壤含水量趋于饱和，山体滑坡、水库出险概率骤然加大。据省防指通报，6月4日至5日，我省接连发生5处险情：汉寿县南湖撇洪河祝家坝堤段隧洞穿孔鼓水；泸溪县达岚镇新田村山体滑坡，造成1人死亡；邵阳市人民医院挡土墙变形挤垮房屋，造成1人死亡；张家界市武陵源区协和乡土地峪山体滑坡等。
今年降雨特点
本报记者 柳德新
今年以来，全省降雨主要具有阴雨天数多、过程明显、时空分布不均等明显特点，总体呈现南北多，中部少，东部相对较多、西部相对较少的基本情势。
据省水文局介绍，今年降雨在时间分布上，1月、3月、5月明显偏多，2月、4月偏少；在空间分布上，全省仅有邵阳市降雨量偏少近两成，其他地区均较历年同期均值偏多。其中，益阳市降雨量偏多3成以上，长沙、张家界和自治州偏多2成以上。
4月1日以来，全省累计平均降雨519毫米，较历年同期均值463毫米偏多12%。全省累计降雨量最大站点为桃源县煌山站，降雨量达1462毫米；衡阳市衡山站累计降雨量最小，仅为505毫米。
再现1998年雨情水情
本报记者 柳德新
据省水文局统计，今年1月1日8时至6月12日8时，全省累计平均降雨800毫米，较历年同期均值708毫米偏多13%。省水文局最新分析，今年以来的降雨量，比1954年同期840毫米略偏少4.8%，比1998年同期780毫米略偏多2.6%。
一般情况下，长江中下游洪水发生时间早于上游洪水，不易发生大范围的洪水遭遇。在正常年份，长江流域大多发生区域型洪水。如若天气反常，上游洪水提前，或中下游洪水延后，在江湖底水过高的情况下，上游洪水接踵而来，洪水过程重叠，干支流洪水反复遭遇，将形成峰高量大的全流域型洪水，如1931年、1954年和1998年大水，均属于全流域型洪水。
今年入汛以来，长江中下游水位持续上涨。6月9日8时，寸滩、宜昌、城陵矶等控制站水位分别达164.39米、44.98米和30.10米，其中城陵矶站水位比历年同期均值偏高2.6米，比去年同期高出5.13米。长江防总分析，今年以来的雨情、水情，与1998年和1954年比较相似。
1998年大水，不少人记忆深刻。
省水文局水情处副处长李炳辉介绍，1998年1月至3月，长江中下游降雨异常偏多；4月至5月，长江上游降雨偏多。1998年大水，具有以下几个特点。
洪水发生范围广。1998年，长江流域上中游干流及鄱阳湖5河和洞庭湖4水均发生较大洪水，长江中游干流多处主要控制站和支流发生超过实测记录最高水位和最大流量的洪水，是继1954年之后又一次全流域型洪水。
洪水发生时间早。1998年1月至3月，长江中下游干流出现历史同期最高水位，洞庭湖水系湘江和鄱阳湖水系赣江3月中旬的洪峰流量居全年最大。
洪峰次数多，洪水量级大。长江上游宜昌水文站发生8次洪峰流量超过5万立方米每秒的洪水过程，最大30天洪量约为百年一遇，6月至8月洪水总量和最大60天洪量均超过了1954年，中下游汉口站则接近1954年。
洪峰水位高，高水位持续时间长。长江中下游江段沙市至螺山、武穴至九江水文站水位均超过历史最高水位，并且还高出0.55至1.25米，超过历史最高水位的持续时间达40多天。洞庭湖和鄱阳湖水系的大部分地区也普遍超过历史最高水位，两湖控制站城陵矶站、湖口站超过历史最高水位持续时间均长达29天。
洪水遭遇恶劣。1998年长江上中下游洪水和洞庭湖、鄱阳湖洪水发生恶劣遭遇。6月中旬至7月下旬，两湖洪水叠加，长江中下游水位持续偏高，8月份长江上游干流又连续发生多次洪水过程，特别是第六次洪水在向下游行进过程中，先与三峡区间、清江洪水相遇，又与洞庭湖水系沅江、澧水洪水碰头，经武汉江段时，再与同期到达的汉江洪水叠加，洪水组合异常恶劣。干支流洪水多次遭遇、叠加，组合成峰高量大的多峰型洪水过程。
雨水中的“信号枪”
通讯员 杨玲 谢立芳
今年以来，我省天气异常复杂、灾害频繁，先后出现了低温雨雪冰冻、雷电、大风冰雹、春季连阴雨、5月低温、暴雨以及山洪地质灾害。我省气象部门充分发挥“消息树”和“信号枪”的作用，截至目前，已免费发送气象预警短信54万人次。
湖南是全国气象灾害发生最频繁最严重的省份之一，特别是暴雨引发的山洪与地质灾害多发易发。我省现有11个气象卫星地面接收站、7部新一代多普勒天气雷达、3011个区域气象观测站。由地面和高空气象探测网、雷电监测网等组成的现代化的综合气象观测网，提高了我省气象灾害防御的监测预警能力。
今年以来，气象部门全力做好重大天气过程的预测预报预警工作，准确预测了年初的低温雨雪冰冻、5月的雨水集中期和5月低温，精确预报了7次较大范围的强降雨天气过程。今年来共发布气象预报类服务材料139期，为省委省防灾减灾决策和省防指防汛调度发挥了前哨与参谋作用。
为提高气象灾害预警信息发布能力，气象部门借助电视、网络、广播、报纸、短信、微博等媒体和信息平台，多渠道、多手段发布天气预报和预警信息。目前全省手机气象短信预警责任人用户已达17万，建立和完善了手机气象预警信息快速发布的“绿色通道”，同时，晚上22时以后的红色预警重复发送，加强提醒。
天气预报中台词 如黄淮南部、江淮、江汉、江南、华南，西南地区…… 的地域是那？
极目新闻记者姚_曹雪娇刘_睿赵德龙舒隆焕
1月21日，除夕，全国春运第15天。
作为疫情“乙类乙管”以后的第一个春节，很多市民都踏上了返乡路。
今年的春运较前几年有何不同？极目新闻记者在全国多地高铁站进行了探访。
“大家都是自己的第一健康责任人”
记者：姚_地点：北京西站
北京西站对于我来说，十分熟悉。无论是出差还是回家，都需要从这里出发。
还记得去年春节前回家，我需要再三确认好，自己的核酸证明是否过期、北京健康宝状态是否正常。今年，随着疫情防控政策调整，我可以很轻松地回家过年。
北京西站今年的人尤其多。从一楼的安检口向二楼的候车厅眺望，自动扶梯上满满当当的都是人。
进入候车大厅后才发现，刚刚看到的人群，不过是沧海一粟。有拎着大包小包的人，也有带着父母的人，还有人怀抱婴儿、手推婴儿车、背上还背着重重的行李。
候车时，也时常能听到广播提醒乘客佩戴好口罩。但相关文案，也已变更为：科学佩戴口罩，都是健康的第一责任人。
而大家，在听到广播时，也会紧一紧自己的口罩。因为大家都希望能够健康地回家过一个新年。
北京西站进站的人群
几乎每个护栏都倚着一排乘客
记者：曹雪娇地点：广州南站
1月13日下午，我和同伴从广州南站乘车返回武汉。
虽然，我住的地方，距离广州南站只有半小时车程。但是担心春运时期，南站乘客太多，进站安检要排队耽误时间。最后，我和同伴还是提前了两小时出门。
进站安检的乘客不算多，大概只要等几分钟。但一进入候车室，我才发现里面人山人海。
候车室内，座位几乎被乘客坐满了。还有不少背着大包小包、拖着行李箱的乘客，在候车室里四处挪腾，想要找到一个座位，可以短暂地休息一下。
但大多数乘客都难以如愿。于是乎，他们有的便直接倚着柱子席地而坐，还有乘客拖着箱子，靠着分隔护栏休息。
几乎每个护栏边上，都倚着一排乘客。他们大多，目光都紧紧地盯着车站的大屏幕，期盼着下一个检票的，就是自己回乡的车。
广州南站候车的人群
高铁站内等的士的人排起了长队
记者：刘_睿地点：武汉站
1月13日，许多朋友都要返回武汉了。因为之前答应过，在他们返汉后，要去武汉站迎接他们。当晚，我也早早地吃了饭，准备提前半小时出发。
朋友们是晚上9时30分到站，本想着时间肯定够的，但天公不作美，下起了大雨。害怕堵车，我便早早地出了门。
开始很顺利，一路畅通无阻。但到了P1停车场的时候，我开始意识到问题不对了。
地图上，右拐进入P1停车场的最后200米已经堵成了血红色。三车道已经因为堵车，只有最左侧车道还能通行。“完了”，我看着已经跳动到21：10分的时钟，想着朋友们或许要在风里等我一阵了。
在我左侧，一位大哥正在焦急地打着电话，或许他跟我一样，害怕错过时间。
好在，这条路并不是堵住不动的。21:27分，我终于挪进了停车场内。熟练地找到一个车位，然后见缝插针地在车流里倒车入库。随后便飞奔向北二出口，好在朋友还没出站。
接到朋友，我转过身一看，发现进来时，排队尚不长的出租车上客点，已经排了三个拐弯，队伍长度也有了近200米。
“幸好有你接我们。”朋友也是万分感慨。而另一个朋友也说，上次在武汉站看到这么长的等候出租车的队伍，还是2018年。时隔这么多年，终于又在武汉站感受到了春运的气息。
在武汉站等待的士的人排起长队
从进站到候车只需3分钟
记者：舒隆焕地点：西安北站
1月15日，是2023年春运的第9天。当天，我准备从西安北站乘车出行。
近三年，我曾多次从这里乘车出发。以前进站排队，需要查验健康码和核酸证明。加上安检，进一次站十分费时。每次出行，我都要早早从家里出发前往车站。
这一次乘车，最直观的感受是，进站效率明显提高了。我算了一下，从市内乘车到站后，进站到候车仅用了3分钟。这一切，都归功于防疫政策的调整优化。
虽然防控政策调整了，但候车大厅内，大家都能够自觉地戴好口罩，做好自我健康防护。多位旅客也告诉我，感觉今年的春运回家路轻松顺畅，更多的是没有了疫情期间的心理负担。
西安北站候车的人
坐高铁回家让我感觉像在家门口上班
记者：赵德龙地点：湖北兴山站
往年从武汉回兴山老家，是从汉口站坐高铁到宜昌后，再转乘一个多小时大巴车到兴山，要提前计算大半天车程。年底虽然归心似箭，但相比往年少了些匆忙，多了些从容。
1月20日，单位放后，怀着激动的心情，我踏上了返乡的旅程。虽然汉口火车站依然人满为患，但这次的我已没有了往年的匆忙，因为，郑渝高铁全线贯通后，从武汉到兴山只要两个半小时。
顺着人流，感觉空气中飘荡着返乡的喜悦，踏上列车那一刻，想象两个小时后家乡的图景即将浮现在眼前，心中的喜悦之情溢于言表。
去年6月20日，郑渝高铁全线贯通运营，我的家乡兴山结束不通高铁的历史，正式迈入“高铁时代”，家乡祖祖辈辈的心愿终得实现。
除了方便出行，郑渝高铁也进一步完善了我国中部和西南地区的快速铁路网，对于推动我的家乡——三峡库区旅游发展、助力区域经济增长具有重要意义。
并且，这是郑渝高铁开通后，首次迎接春运，也是我首次乘高铁直达家乡，对我而言，意义非凡。
还记得2022年春节，年关迫近，天气预报说兴山可能下雪。我和朋友害怕被风雪拦住回家的路，便提前租了车。谁知天公不作美，路上下起了大雪。天冷路滑，一边开车还得应付家里人隔一会儿就会打过来的问候电话。一路心惊胆战，终于在傍晚顺利回家。
再回首，列车已经高速行驶，车窗外青山绿水飞速倒退。中午1时许，列车平安抵达兴山站。表哥已等在出站口等待，见到我的第一面，他就说：真的太快了，感觉你就在家门口上班一样。
刚刚开通的兴山站
统筹：极目新闻记者刘_睿
1、黄淮南部
黄淮南部是指黄河与淮河之间靠淮河的地区。处于温带季风气候带。夏季高温多雨，冬季寒冷干燥。冬冷夏热，雨热同期。温带季风气候；冬季气温低于0度，夏季雨水最多。
2、江淮
指的是“江”（长江）与“淮”（淮河）一带，狭义上指长江中下游至淮河之间的地区，今特指今江苏、安徽的中部地区。江淮位于江苏省和安徽省的长江中下游至淮河一带，主要由长江、淮河冲积而成。
3、江汉
江汉一般指江汉区。江汉区，隶属湖北省武汉市，南临长江、汉江交汇处，分别与武昌区、汉阳区隔江相望；北抵张公堤，与东西湖区接壤；东、西两面各与江岸区、硚口区相邻，汉口地区中部、是武汉七个中心城区之一。
4、江南
广义上是指长江之南，一般多指长江下游的南岸部分区域。先秦时期，江南属汉地。江南以才子佳人、繁荣水乡、教育发达等著称。江南是一个人杰地灵、山清水秀的地方，从古到今“江南”始终代表着美丽富饶的水乡景象，现今也是自然条件优越，物产丰富。
5、华南
华南一般指华南地区。华南地区，简称华南，是中国七大地理分区之一，位于中国南部。包括广东省、广西壮族自治区、海南省、香港特别行政区、澳门特别行政区。民国时代，华南范围涵盖广东、广西、海南、福建及云南、贵州。
6、西南地区
西南地区，是中国七大自然地理分区之一，东临华中地区、华南地区，北依西北地区，包括重庆市、四川省、贵州省、云南省、西藏自治区共五个省市区。